BMW har altid været legendarisk for komfort, luksus og ualmindeligt performance. Min ven i college havde en da vi arbejdede på Olive Garden sammen, og på trods af sin alder, var det en iøjnefaldende bil, der var let at køre, behagelig at ride og så smuk som du ville håbe på, hvad han havde råd til. Tiderne har ændret sig, og teknologien er kommet en bemærkelsesværdig distance, og BMW stadig lever op til disse umulige forventninger.Personalet 328 kommer i sedan eller coupe modeller med de mest oplagte forskel (bortset fra antallet af døre) er tilføjelsen af ​​et midtersæde i ryggen. De er begge sporty og kommer pakket med alle de bekvemmeligheder og punch du ville forvente, selv i bunden model.I afprøvet en 328 coupe med ingen bells eller fløjter. Det havde den standard motor, en normalt indsugning 2,8 liters V6, og ingen af ​​de luksus godbidder, du kan overveje. Det havde ikke den satellit-radio, el-sæder, eller bemærkelsesværdigt nemt at bruge bagagebærer (som du kan ubesværet tilføje efter det faktum uden så meget som at ridse din fejlfri taglinje). Trods ikke har den mest lokket ud model, jeg var imponeret på hver front.The BMW 328 tilbyder en valgfri turbo motor, der vil snap din hals fra, hvis du ikke er opmærksom, men standarden motoren stadig er usædvanlig hurtig, mens du stadig at tilbyde økonomi i 20 + mpg rækkevidde. De seks-trins gearkasse betyder, at du har fået passende moment til hvert gear og nok moment til at raket dig ud til killer hastigheder, mens du ikke engang betale attention.To sætte det i perspektiv, hvis du hamrer første gear, som du bør gøre mindst et par gange, vil du finde dig selv i en gåde, når det drejer sig tid til at skifte, fordi du allerede over hastighedsgrænsen, og du har stadig fem gear til go.That 's BMW power, lige der. De har altid været sporty, jeg vil give dem that.I længe haft en 1995 BMW 325i Cabriolet som min daglige driver, og det tjente mig godt. Det var skarp i udseende, er tilstrækkeligt zippy og meget klogere end jeg var. BMW umuligt omdømme er ikke bare, at de gør hurtige, smukke biler, men de er altid foran kurven i deres teknik. Som teknologien når toppe hele spektret af relevante kategorier, bliver det stadigt mere vanskeligt at være på forkant, men til min overraskelse, de har gjort det.Jeg havde meget få klager fra min 1995 BMW, og endnu færre af denne ene. Det er hurtigere, bliver bedre gas kilometertal, er større indvendig, mens du stadig mindre udenfor, lettere og meget strammere i hjørnerne. Mine var rart, men det er en helt anden animal.It stadig har varemærket styling af en BMW, der altid holdt dem på forkant med design, men det har tvunget dem til at få en smule mere klog på indersiden. Formen af ​​kabinen betyder sikkerhedsseler er alt for langt tilbage for at få fat, så når du sætter nøglen i, bæltet skubbes fremad for dig at få fat i det. Passagerer kan stadig klatre i ryggen, som er en smule trængsel, men ikke uretmæssigt for en coupe, og chaufføren kan stadig få en hånd på bæltet for at spænde up.Because det er en BMW, og de er stadig legendarisk for deres greb på vejen, håndterer det som en charme. Jeg har haft det bedre, men måske kun to gange i mit liv, og den kritiske forskel er, at når du ikke forsøger at trække en G-og-en-halv i hjørnerne, har du stadig fået en tur så godt som enhver mellemstore indenlandske. Det er halvtreds år, tuning suspensionen i aktion, højre der.Der er lidt af en indlæringskurve i forhold til at finde ud af sæderne (som trods manual, er helt enkel og imødekommende), kahyt kontroller (som giver mening, når du regne dem ud,), og alle de forskellige andre goodies bilen kommer med. Når du får dem alle naglet, som tager bogstaveligt talt en ekstra femten minutter, du vil kunne lide, hvad du får. Subaru er mere intuitiv, men ikke helt så rewarding.With en start pris på omkring $ 33,000 bemærkelsesværdigt godt rustet plus BMW uovertrufne service og vedligeholdelse program, dette er hænderne ned bedste værdi, jeg har fundet i den prisklasse. Du ved, det kommer til at vare dig gennem livet af dine betalinger, og komme ud på den anden side med fejlfri vedligeholdelse og klassiske styling. Det er de tre ting, du skal overveje, når det kommer til gensalgsværdi, og det har BMW dem bundet til perfektion
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15254.html