Multinational amerikansk teknologi og tjenester konglomerat General Electric (GE) meddelte for nylig, at de har udviklet den første nogensinde hybrid vej lokomotiv. De nævnte engineering feat er en del af selskabets "Ecomagination" arrangement i Los Angeles, Californien. Den nævnte initiativ er et forsøg på at give virksomheden et ry for at være en "grøn" virksomhed ". Den hybride vej lokomotiv vil blive afsløret på Union Station i City of Angels. Udviklingen af ​​vejen lokomotiv har til formål at vise potentialet i virksomheden at producere teknologier, som vil reducere udslip af skadelige stoffer i miljøet. Nogle af disse skadelige stoffer, som GE sigter mod at fjerne eller reducere fra vej lokomotiver lattergas og andre partikler. John M. Dineen, formanden og Chief Executive Officer hos GE Transportation, der tidligere var kendt som GE Rail, har dette at sige efter at have annonceret afsløringen af ​​den hybride road lokomotiv: "Dette hybrid demonstration enhed er et andet eksempel på vores forpligtelse til at investere i teknologi og bringe nye, innovative koncepter til livet. Vi vil fortsætte med at støtte Ecomagination ved engineering produkttilbud, der hjælper kunderne med at forbedre brændstoføkonomien, reducere emissioner og opretholde en lang levetid for pålidelig service. "De nævnte hybrid køretøj er udstyret med en drivaggregatet, der kan producere så meget som 4.400 hestekræfter. Svarende til en gas-elektriske hybridbil er den vej, lokomotiv også udstyret med et sæt batteri. Men i modsætning til en lille hybridbil, kan lokomotivet ikke være dækket med et LeBra bil dække. Udformningen af ​​den hybride vej lokomotiv giver også batterierne skal opkræves ved bremsning. Ligesom det regenerative bremsesystem anvendes af hybridbiler som Toyota Prius, bruger hybrid vej lokomotiv den producerede energi under bremsning at genoplade sine batterier. Ifølge opgørelsen af ​​GE Transportation, kan strømmen gemmes i vejen lokomotivets batteripakke reducere brændstofforbruget med så meget som ti percent.Steve Gray, GE Transportation Engineering Leader, skamroser dyder Evolution ® Hybrid sagde: "Dette lokomotiv vil reducere emissionerne men samtidig give opererer fordele for vores kunder, at transport forbrugsgoder og andre råvarer ved at genvinde den energi, spildt under toget bremsning. Da vi arbejder hen imod at bringe Evolution ® Hybrid lokomotiv til kommerciel produktion, vil vores teknikere bruge dette lokomotiv som et levende laboratorium arbejder med vores kunder for at teste, studere, og forfine vores hybrid lokomotiv teknologi. "Under udviklingen af ​​hybrid vej lokomotiv, GE partnerskab med BNSF. Jernbaneselskabet har hjulpet GE i udviklingen af ​​hybrid drivaggregatet for køretøjet. Mathew K. Rose, formand, præsident og Chief Executive Officer hos BNSF Railway Company har dette at sige: "BNSF er forpligtet til at bistå med at udvikle nye teknologier, der gavner vores operationer samt miljøet. Vi er stolte af at være partnere med GE om udviklingen af ​​den hybride lokomotiv, alternative brændstoffer forskning og afprøvning af andre teknologier, der optimerer effektiviteten af ​​vores lokomotiv flåder "
Af:. Mike Bartley
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15248.html