California statslige embedsmænd forlangte føderal tilladelse tirsdag at pålægge landets strengeste kontrol af udstødningsemissioner. Dette skridt ville tvinge bilproducenter til at bruge milliarder til at bringe deres bilparker til 40 miles per gallon i gennemsnit inden for de næste decade.California vedtog et krav i 2004, som ville tvinge bilproducenter til at reducere CO2-emissioner fra biler starter September næste år. Elleve stater har vedtaget sine regler, herunder Maryland, New York, Rhode Island og Vermont. Men en dispensation fra Miljøstyrelsen er nødvendig for at håndhæve de nye regler. EPA afholdt den første af to høringer om spørgsmålet tirsdag på en regering kontor i Arlington. "Det er vigtigere end nogen spørgsmål, EPA kommer til at have til ansigt," California Attorney General Jerry Brown fortalte regulatorer. Robert Sawyer, formanden for California Air Resources Board, sagde i et interview, at halvt dusin yderligere stater var tilbøjelige til at vedtage Californiens regulering, hvis EPA yder waiver.Since 2005, da Californien søgte dispensation, har EPA truffet nogen foranstaltninger . Høringerne blev sat efter højesteret afgjorde i april, at EPA har myndighed til at regulere udledningen af ​​drivhusgasser og udstødningsemissionernes en luftforurenende under Clean Air Act.Automakers sagde, at de nye regler ville koste milliarder samtidig gøre lidt for at forbedre verdens miljø, fordi andre lande vil fortsætte med at forurene. "Et kludetæppe af statsligt niveau brændstoføkonomi regler, som nu foreslås af Californien er ikke blot unødvendig, men faktisk bagslag," siger Steven Douglas, direktør for miljøanliggender for Alliancen af ​​Automobile Manufacturers, en handel gruppe, der repræsenterer store bilproducenter som General Motors Corp, Toyota Motor Co, Ford Motor Co, og DaimlerChrysler AG.California embedsmænd understregede, at i 40 år, da det blev overdraget uafhængig tilsynsmyndighed i henhold til en undtagelse fra Clean Air Act har EPA aldrig slået ned en afkald anmodning godkende mere end 50 år. Dette er den nyeste episode i statens kamp med bilindustrien. Sidste år, Californien indgivet trop mod de seks største bilproducenter over hele verden, siger deres køretøjer var en offentlig plage og skadelige for miljøet. Også California sagde, at dens turisme og vin industrier er i fare på grund af klimaændringer, og at smeltende sne i Sierra Nevadas kan resultere i oversvømmelser. Bilproducenter, på den anden side, kæmper er den californiske regler. Langt, har de indgivet tre føderale dragter udfordre reglerne i Californien, Vermont og Rhode Island. Auto leverandører som Magnaflow er også påvirket af emissionsnormerne battle.Separately er Kongressen overvejer en række forslag i væsentlig grad at øge virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFE). Senatet forventes at tackle spørgsmålet i begyndelsen af ​​juni. "Vi arbejder meget hårdt, og jeg håber, at vi vil", senator Carl Levin, D-Mich. sagde. Levin sagde tidligere i denne måned en drastisk brændstoføkonomi forslag kunne konkurs Chrysler Group, givet sin store afhængighed af lette lastbiler
Af:. Correy Putton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15226.html