Porsche 959, Bilen med 4260 mm i længden, med 335,6 kW ved 6500 rpm og drejningsmoment på 501,7 nm ved 5500 rpm er en af ​​top sportsvogne nogensinde fremstillet. Lad os komme tilbage i 1981, da Helmutt Bott, Porsche hoved ingeniør, begyndte at udvikle Porsche 959. Hans idé var at skabe en sportsvogn, der var baseret på 911, men tog den klassiske model til et nyt niveau med hensyn til design, ydeevne og teknologi. Bott forslag var at fastholde den bageste motor setup, opgradere til firehjulstræk og teste modellen i racing competition.The resulterende 959 blev ikke gjort gade lovligt i USA indtil 1999. Det amerikanske Department of Transportation kræves fire køretøjer til styrt test, før de ville give deres godkendelse af en model - en anmodning, som Porsche var ikke parat til at mødes. Med fjernelsen af ​​'Vis og Skærm' crash test krav i 1999, passerede NHTSA den 959 til gadebrug, på betingelse af at katalysatorer monteres og foretages ændringer til spejlet konfigurationer. Nægtelse af en række ejere til at afstå til disse ekstra krav betyder, at mange eksempler på 959 forbliver museum stykker snarere end TUEV cars.Engineering og designthe Porsche 959 er konstrueret af aluminium og kevlar komposit, så bilen til at være stærk endnu letvægts. Den bageste prale med en 2,9 liters motor, der driver alle fire hjul. Motoren var ikke nyt - i stedet Porsche brugte deres eksisterende twin-turbo, seks-cylindret Boxster kraftcenter. Det producerer 450 hk, med hjælp fra en luftkølet blok vandkølede topstykker og fire-ventil hoveder, samt den turbocharger.This motor havde allerede set tiltag på Porsche Indy Car, den 'Moby Dick' racerbil og , naturligvis. den 961 Den kraftfulde motor og let design fremdrive 959 0-60 mph i en forbløffende 3,6 sekunder, topping ud på lige under 200 mph. Hastigheder denne høje raise stabilitetsproblemer, som Porsche besvaret med fintunet aerodynamik, affjedring og kørehøjde. Resultatet er overraskende stabilitet i den øvre ende af 959 s capabilities.The avancerede all-wheel-drive Porsche-Steuer Kupplung (PSK) system giver mulighed for variabel fordeling af moment mellem for-og baghjul. Denne evne hjælper vægt fordelingen skævhed at forblive stabil under udfordrende kørselsforhold såsom våde overflader eller tungt acceleration racing Classic i 1983 Porsche introducerede 961 model. Det var en version forberedt specielt til væddeløb, og vandt Paris-Dakar Rally to gange, i 1984 og 1986. Det er også opnået en respektabel syvende plads i den udfordrende Le Mans 24-timers race.Following den succes 961, gaden versionen 959 blev frigivet på markedet i 1987, til en pris på $ 225,000. Mens denne pris kan synes heftig, var det en lejlighedskøb sammenlignet med omkostningerne til Porsche for at udvikle modellen. Produktionen af ​​959 ophørte i 1990 efter afslutningen af ​​226 europæiske TUEV køretøjer
Af:. Jan Hvizdak
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15193.html