Som mange en motorsport journalist vil fortælle dig, er skønhed ofte hævdes at være i øjet af beskueren, eller i dette tilfælde tændingsnøglen holder.Taking et kig på disse to tidligere rivaler fra sikkerheden af ​​historien kan vi nu se tilbage og se, hvad vi eventuelt har undladt at sætte pris på et og positivt lovprist i other.With forhold til de to biler, mening var lidt anderledes over 20 år ago.The fælles konsensus på det tidspunkt var, at TR 7 var grimme og Alfa Romeo Spider var elegante og temmelig smuk. Hvordan udtalelser har ændret sig i den efterfølgende years.Sure ser tilbage på Spider de Pinninfarina designet kurver er alle elegant og tidløst, men skarpt kantede TR 7 scrubs op ganske godt i årenes løb too.If vi tage et kig på specifikationerne, vi får en idé om, hvad vi har at gøre med. Med TR 7 i 1981 du fik en 2 liters motor (1998cc faktisk), der udviklede 105bhp @ 5500rpm og det havde et drejningsmoment på 119lb/ft @ 3500rpm. Transmissionen havde en fem trins manuel gearkasse. Der var rack og pinion styretøj. Hjulene var 13 x 5,5 legeringer og dækkene var 185/70x13 med skivebremser foran og tromlebremser på dateret rear.How er denne bil? Jamen det havde en 0 to 60 på 9,6 sekunder, og en tophastighed på 112 miles i timen. Præstation, der formentlig ikke engang matche en helt ny Ford Focus i dag. Men tilbage i firserne denne bil havde en vis mængde cool.Turning vores spion glas runde for at se Spiders specs i slutningen af ​​halvfjerdserne og begyndelsen af ​​firserne Alfa Romeo præsenteret os med den following.An motor, der var lige under 2 Liter (1962cc i faktisk) og dette igen forudsat 150bhp @ 6000rpm (sammenligne det med 105bhp @ 5500rpm i TR7), The Torque var 132lb/ft @ 3750rpm. Transmissionen havde en fem trins manuel box, hjulene var 4.5x15 stållegeringer og dæk var 165x15. Bilen havde skivebremser hele vejen rundt og havde en 0-60 på 9,1 sekunder, og tophastighed på 120mph.Looked på denne måde, og der er virkelig ingen comparison.The overordnet sammenligning på begge biler er gunstigt at være ærlig, og begge biler har deres legioner af fans. For TR7 var ét givet mening, at det var "nice and clean at se på, dybest set støjfrit. Bare et ligefremme let at se på bilen. "Fans kunne lide kileform af bilen at tro, at det kan bidrage positivt til en bedre vejgreb. Hmmm? Med hensyn til Spider, fans altid troet, at lige siden bilen blev præsenteret i Dustin Hoffman filmen The Graduate i 1967, har formen af ​​edderkoppen altid blevet betragtet som sexet. Problemet med værdier i dag er, at du kan købe god en TR7 for mindre end halvdelen af ​​prisen for en god spider.Perhaps der gør sund fornuft
Af: Scott James
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15164.html