General Motors og De Forenede Auto Workers har endnu ikke officielt startet deres kontrakt samtaler og alligevel kritiske kampe er allerede udkæmper om forskellige planter af GM rundt om i landet. GM producenten af ​​top-of-the-line GMC blinklyset forsøger at skubbe UAW lokale på sine fabrikker til at acceptere de penge at spare arbejde regelændringer, der ville involveret reduceret bryde tid til at vige for udførelsen af ​​flere arbejdspladser. Denne politik er i øjeblikket ansat af nogle af GM udenlandske konkurrenter især Toyota Motor Corp.FoMoCo var også en succes i gennemførelsen af ​​sådanne såkaldte konkurrencedygtige driftsaftaler på plads med den relative lethed i mere end tre dusin af sin amerikanske fabrik desværre for GM er at have svært at overbevise UAW at give det de samme contract.The risici er høje i disse anlæg for anlæg kampe, da det kunne signalere, hvordan behagelig UAW vil være at aftaler, der ville sikre det fremtidige arbejde under de nationale kontrakt samtaler, som officielt skulle starte i juli. For GM så meget som muligt det vil sætte tonen tidligere blot at sende det budskab, at den ikke vil tolerere penge spilder praksis, men selvfølgelig er det forventes, at fagforeningen ikke vil nemt give afkald hårdt tilkæmpede sikkerhedsforanstaltninger på arbejdspladsen. General Motors har i årevis forsøgt at lægge mere fleksible arbejdsformer regler på plads i sine fabrikker. Selskabet har dog ikke røbes nogen oplysninger om, hvor mange fabrikker ville have sådanne aftaler, men embedsmænd har erkendt, at fremskridtene har været langsommere end hvad de har håbet for.General Motors har ansat mange ordninger bare for at få EU til at gennemføre penge-besparelse praksis især da det har allerede nogle af de mest effektive anlæg i USA. Men på trods af, at selskabet er stadig på udkig efter en langt bredere og mere omfattende changes.For sin nordamerikanske operation GM har mistet et gennemsnit på 1300 dollar for hver af sine køretøj, mens konkurrenten Toyota gør omkring 2100 dollars på hver bil og lastbil bygget i US basere på de indsamlede oplysninger fra Center for Automotive Research, der citeres ofte af GM.According eksperter store og små spørgsmål i form af arbejdet ændringer kan få væsentlig indvirkning på virksomheden og kan hjælpe med at spare hundredvis af millioner af dollars årligt specielt når de gennemføres hele virksomheden. For eksempel hvis GM kunne få UAW at blive enige om dens vilkår, det kunne spare penge ved at betale overarbejde efter en arbejdstager lægger mere end 40 timer om ugen i stedet for de sædvanlige otte timer på én dag. Tilsvarende mindre pausetid og regler om fravær vil sandsynligvis blive optaget på bilproducent ønskeliste. De andre centrale mål ville sandsynligvis omfatte: færre jobklassifikationer, hvilket ville forbedre arbejdet fleksibilitet ved at tillade arbejdstagere til at gøre mere end ét job, og evnen til at outsource flere ikke-produktion relaterede jobs. Disse regler er allerede implementeret i fabrikker i USA, især dem, der ejes af udenlandske konkurrenter, der er for det meste findes i det sydlige og bemandet af nonunion labor.The første tegn på tvisten på GM skete i sidste måned, da uenighed arbejdet regelændringer midlertidigt gået i stå forhandlinger om at bringe nye køretøjer på planter i Kansas City, Kan, og Lordstown, Ohio. Begge disse planter producere små biler, der har i mange år været penge-tabere for GM. Top UAW embedsmænd mægle i forhandlingerne, bestilling af de lokale fagforeningsledere til at stoppe sin diskussion med gm.The bilproducent har reageret ved at kalde fra arbejde for at forberede anlæg til produktion af fremtidige køretøjer. Det automaker har også gjort det klart, at uden en konkurrencedygtig driftsaftale planterne kunne miste arbejdet. På den anden side, mens de andre planter kæmper det med GM, er den tidligere Saturn fabrik i Hill, Tennessee, forbereder sig på at bygge en ny Chevrolet crossover SUV, er det efter GM var i stand til at sikre et værk regler aftale med arbejderne. The Spring Hill arbejdere var desperate for et nyt produkt efter automaker har aflyst planer om at bygge en minivan there.GM 's næste mål er massiv Orion samlefabrik i Oakland land, hvor automaker har sikret lokale skattebegunstigelser, der er ofte ledsaget med løftet om en nyt produkt investeringer. General Motors har gjort sin Pontiac G6 i Orion og overvejer at bringe produktionen af ​​den nye Malibu sedan der i tilfælde krav overstiger kapaciteten på Kansas City, som er det primære produktionssted for Malibu. Malibu forventes at gå på salg senere på year.Union ledere har valgt ikke at kommentere på de forhandlinger, siger, at medlemmerne endnu ikke har set GM forslag til en mere konkurrencedygtig operativsystem aftale på Orion. Men der er nogle medarbejdere, der siger, at GM nye arbejde regler vil helt sikkert møde modstand
Af:. Iver Penn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15145.html