Mazda har lanceret sin CX-9 til at udfylde den rolle, som engang var besat af minibusser. Det er ingen hemmelighed, også, at de fleste unge bilkøberne tænker på minibusser som en vederstyggelighed sandsynligvis fordi de har voksede op ridning deres forældres minibusser, så eje en er som at købe deres mors eller deres fars bil, som er absolut ikke cool.Fortunately der er SUV'er og CUVs der er så nyttige, men ikke så un-cool som minibusser. SUV'er er blevet valget for mange, men lettere crossover køretøjer er også stigende popularitet tilskrives de stigende priser på benzin plus unødvendig vægt på lastbil-baserede SUV'er. CUVs på den anden side er unibody køretøjer baseret på bil-platforme, og anses for at være mere effektiv og meget lettere at manøvrere i forhold til store SUVs.The CX-9 er faktisk en stor CUV ligesom Ford Edge og Lincoln mkx selvom ikke mindre end minibusser, men deres sporty udseende afdæmpet deres størrelse. Chassiset af CX-9 er afledes af Mazda 6, mens dens grundlæggende arkitektur og mange komponenter såsom dens Mazda toppakning deles med Edge og mkx. Desuden CX-9'swheelbase er 2 inches længere end for Ford Edge. CX-9 tilbydes i tre trimme niveauer, og priserne starter ved $ 29,035, mens toppen af ​​rækken lastet Grand Touring har en pris, der kommer tæt på $ 37,000. CX-9 ser også en stor del som den mindre CX-7, der De ville sandsynligvis fejl dem for andre, især når de er parkeret i nærheden af ​​hinanden. CX-9 har en slående udseende fra sin skarpe næse, skrånende forruder, og koniske taglinje, der bidrager til et kileformet profil, der ser ud, som om det var poleret af vinden. CX-9 svulmende bagskærme, der ligner magtfulde haunches dækker de fede dæk. Atten-tommer hjul er standard på CX-9, mens de tyve tommer hjul tilbydes som en mulighed. Bu Grand Touring model leveres med de tyve-tommer models.Likewise, er omhyggeligt udførte styling detaljer manifesteret i køretøjet som for eksempel baglygterne er trimmet med krom, mens bagklappen er lavet konveks. Det indre af Touring modelforsøget bilen også indeholder en dejlig blanding af træ korn trim, plet færdige accenter plus klaver sorte paneler. Den Mazdas dørpaneler besad buede ribben, der efterligner dem af midterkonsollen, og ruder switche, der er monteret på ribbenene. Der er også noget at klage med hensyn til instrumentpanelet da det er cool natten. De vigtigste gauges har røde tal forstærkes af en ring af blåt lys. Desuden blå lysdioder dørhåndtag og kastede et blødt skær på midten af ​​console.And der bedst ting om CX-9? Det er stram, fast og stille. Det er drevet af Fords 3,5 liters V6 og det er normeret til 263 hestekræfter. Den kan nemt accelererer gennem overfyldte motorveje og motoren gør sit arbejde producerer meget minimal støj. Dens seks-trins automatgear er fejlfri, mens den valgfri all-wheel-drive system fortsætter med at gøre sine funktioner uden en antydning af, at det er at give trækkraft på alle fire hjul. CX-9 på vejen føler måske lidt tung for de første par miles, men for varigheden af ​​turen bliver det lettere at køre. Det er også stabil og rolig på motorvejen hastigheder. CX-9 har en bred kabine med en let slide anden række sæder lavet for nem adgang til den tredje plads. Ved at skubbe den anden sæderække frem øger den tredje sæde benplads. Midterkonsollen har en stikkontakt, og et stik til en MP3-afspiller. Den bageste gods er omfattende især med bagsædet foldet ned. Den top-hængslede bagklappen var forholdsvis tung at lukke. Startprisen på alle hjul-drev Grand Touring model var $ 33,875. Hvis yderligere muligheder som magt soltag og seks-disc CD-afspiller skal medtages sin pris ville nå $ 36,955. Garantien er godt i tre år eller 36.000 miles med en fem-årig, 60.000-mile drivaggregatet garanti
Af:. Kraig Johanssen
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15096.html