I de seneste år har Toyota været førende vært for bilproducenterne i USA med hensyn til produktivitet. For nylig selv, er amerikanske bilproducenter vinder på det asiatiske bil-making gigant. En undersøgelse for nylig offentliggjort, viste, at de mest produktive anlæg ikke hører til Toyota, men til General Motors. Denne sondring gik til GM Oshawa samlefabrik, som er beliggende i Ontario, Canada. Bortset fra Oshawa anlægget landede fire af GM samlefabrikker på top ti listen over de mest produktive bil samlefabrikker. Undersøgelsen blev foretaget af Harbour Consulting som er baseret i Troy, Michigan. "Topping Harbour-betænkningen er en stor præstation på et tidspunkt, hvor produktiviteten er en kritisk udfordring Canadas økonomi," siger Arturo Elias, formanden for General Motors i Canada. "Dette er virkelig viser, hvad der kan opnås med konstant fokus, og det er et bevis på vores store medarbejdere på GM Canada," tilføjede han further.The sagde samlefabrik producerer General Motors køretøjer såsom Buick Allure - en mid-size bil - og Pontiac Grand Prix - markedsført som en personlig luksus bil. Den Oshawa Anlægget har også til opgave at samle Chevrolet Monte Carlo og Impala. Camaro, som General Motors vil genopstå for 2009-modellen år vil også blive produceret på samlefabrik ifølge GM. Disse køretøjer og andre komponenter såsom GMC pickup tilpasningen kit, organ kits og andet tilbehør er, hvad General Motors håber at forankre sin turnaround plan.According undersøgelsen, Toyotas samlefabrikker tog 29,93 arbejdstimer at fremstille sine auto dele og samle et køretøj. I mellemtiden, Nissan tog andenpladsen med et gennemsnit på 29,97 timer i at samle et enkelt køretøj. Nissan toppede sidste års liste over de mest produktive bil selskaber. Tallet for Nissan dog kun blev anslået af konsulentfirmaet siden tredje største japanske bilproducent afviste at give dem med data for 2006.Honda, den næststørste japanske bilproducent, landede på tredjepladsen med ca 31,63 timer brugt på at samle en enkelt køretøj. Honda er også rapporteret som bilproducent at vise den bedste forbedring fra 2005. General Motors er fjerde på listen med en gennemsnitlig tid 32,36 timer brugt på at opbygge et enkelt køretøj. Kløften mellem den førende Toyota og General Motors viste, at den største amerikanske bilproducent vinder på det japanske firma. DaimlerChrysler AG følger General Motors på listen med et gennemsnit på 32,9 timer brugt på fremstilling og montage bildele. Ford Motor Company sluttede sidst med et gennemsnit på 35,1 timer. Mens Ford bogført laveste produktivitet rating, deres produktivitet forbedret med 2 procent i forhold til 2005.Ron Harbour, formanden for Harbour Consulting, sagde, at kløften mellem de højeste, Toyota, og det laveste, Ford, er 5,17 timer. I forhold til 2005, kløften er to timer bedre. I 2005 er forskellen mellem de mest produktive og den sidste på listen 7,33 timer. Årsagen påpeget af undersøgelsen for lukning afstanden er resultatet af den reduktion af arbejdsstyrken gennemføres af General Motors, Ford og Chrysler. Nævnte skridt gjort virksomhederne mere produktive selv i form af salg de stadig udfører på et lavt niveau i forhold til de tre japanske bilproducenter
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15089.html