sige "vi ønsker ikke at haste" Chevrolet Volt elbil koncept i produktion, bilens maskinchefen gik på internettet i løbet af weekenden for en situationsrapport. Rapporten blev offentliggjort på GM Fastlane blog og YouTube.Chevy Volt Vehicle Chief Engineer Nick Zielinski annonceret en række lokkende information. Hvoraf den ene er, at General Motors Corp overvejer at installere en solfanger i Volt til magten fans eller give en lille afgift til batteriet. "Vi kan ikke bruge den til at drive motoren," sagde han. "Mængden af ​​energi til en solcelle er 75 watt, ikke nok til at drive køretøjet på 20-50 mph." Han bemærkede, at "en masse mennesker" har kontaktet automaker at tilmelde dig en prøvetur af Volt, men "vi er ikke på et stadie, hvor vi kan gøre." Han tilføjede, at automaker ikke er parat til at tage indskud på en produktion version af køretøjet. Den Volt maskinchef også var beskeden om, hvornår og hvor produktionen af ​​Volt vil finde sted, siger, "Vi har ikke tildele samlefabrikker så tidligt i et program." Han forsikrede seerne, at "vi vil bygge det," selv om han nægtede at "dele timing mål." Han afviser at videregive oplysninger om priser om Volt, men sagde, at det kan have en "lille præmie" over uspecificeret konkurrencedygtige vehicles.Zielinski sagde, at Volt systemet er "skræddersyet mere kompakte og mellemliggende størrelse køretøjer" og forsikrede seere, at "vi 'll have andre køretøjer derude. " Men "kan du ikke se en pickup truck med E-flex," sagde han. GM beskriver E-flex som en "familie af fremdrivningssystemer." Han syntes at være taler fra en GM garage. Han spurgte sig selv forespørgsler trukket fra, hvad der blev anset som en liste kompileret fra forbruger spørgsmål på Fastlane blog, og derefter svarede dem. Selvom rapporten videregives lidt om Volt, er oplysningerne stadig fortjener opmærksomhed. Det samme involverer en bemærkelsesværdig bil, der kunne stave en stor forskel i auto branchen. Den Volt vil køre omkring 40 miles på ren elektrisk strøm. Vehicle Linje Direktør Tony Posawatz sagde, at GM vilkårligt plukket denne afstand, fordi Department of Transportation undersøgelser viser, at halvdelen af ​​de amerikanske husholdninger rejser mindre end 30 miles per dag, mens 78 procent af pendlerne rejser ikke mere end 40 miles per dag for at arbejde. "De fleste Volt bilister ville bruge lidt eller ingen benzin," Posawatz noted.GM har afsløret Chevrolet Volt koncept, selskabets første plug-in hybridbil, på 2007 North American International Auto Show (NAIAS) i Detroit. Chevrolet Volt konceptet er det første køretøj til at bruge bilproducent nye E-flex familie af fremdrivningssystemer. Det automaker hævder Volt leverer trecifret brændstoføkonomi og kan rejse op til 640 miles uden brændstof fylde op eller et batteri recharge.The Volt må ikke være udstyret med Chevrolet pickup cab extender, men dens funktioner er fremragende i deres egen ret . Den Volt har en frontmonteret elmotor, der genererer 160 hestekræfter og 236 pund-fødder af drejningsmoment. Lithium-ion-batterier er opstaldet under Volt gulvet. Også ombord er de 53-kilowatt el-generator, turboladet, 1,0-liters tre-cylindret benzinmotor, og en 12-gallon brændstof tank.By GM beregninger, ville Volt redde den typiske driver 500 gallon brændstof om året, svarende til en netto besparelse på $ 900 (under forudsætning af gas omkostninger $ 2,40 en gallon). Tilføjelsen til et hjem el-regningen ville være ca 300 dollar. Derudover Volt sparer miljøet for ca 4,4 tons CO2, som ellers ville være udledt i luften i et år, GM hævdede
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15085.html