På AutoRussia 2007-konferencen, der åbnede tirsdag på Grand Hotel Europe, udenlandsk-baserede bilproducenter afsløret deres investeringsplaner for Sankt Petersborg. Detroits bilproducenter også annonceret deres planer om at komme til hægterne og være tilbage til rentabilitet i den nærmeste fremtid. Og Rusland vil danne en betydelig del i den forudsete recuperation.Russia er begyndt at dukke op på bilproducenter radarskærme som et marked med et enormt vækstpotentiale, som ikke længere kan ignoreres, ifølge den seneste Global Auto Report. General Motors Corp, den største amerikanske bilproducent, sagde, at det vil åbne sin fabrik i november 2008. Den nye facilitet fra GM er bygget i Shushary distriktet i udkanten af ​​Sankt Petersborg. $ 300 investeret millioner værd forventes at håndtere produktionskapacitet på 70.000 biler annually.Richard Swando, den administrerende direktør for GM i SNG, sagde, at Chevrolet Captive vil være den vigtigste model produceres på fabrikken, Interfax rapporterede tirsdag. "Chevrolet Captive vil blive lanceret i november 2008, mens C-klassen sedan kunne blive lanceret i april 2010," Interfax citerede Swando som siger. GM ejer to produktionssteder i Rusland. Med kraftfulde produktlinjer og betroede auto dele ligesom Chevrolet pickup motor mount, siger analytikere Russerne vil unægtelig captivated.Speaking på konferencen, lovede Henrik Nenzen, formanden for Ford Rusland, for at øge bilproducent omsætning i det område med 50 procent år indtil 3 milliarder kroner. I 2006 rapporterede Ford Rusland omsætning på 2 milliarder kroner. Øgede transportomkostninger presser udenlandske bilproducenter at etablere lokale produktionssteder til fremstilling af komponenter. "Vi er interesseret i at lokalisere produktionen af ​​alle komponenter," Nenzen sagt. Men han ikke annoncere enhver relateret plans.Conversely er den "russiske Detroit" tiltrækker komponent-producenter. Det canadiske selskab Magna allerede ejer en række samlefabrikker i Rusland. I januar næste år, vil selskabet påbegynde opførelsen af ​​en fabrik i Shushary. Ifølge Interfax, siger Maxim Sokolov, formanden for Udvalget for Investment og strategiske projekter, at anlægget vil kunne være afsluttet i en halvandet til to år. I øjeblikket Magna er ved at gennemføre efterforskning værker på et land grund. Dekretet om projektion og byggeri vil blive udstedt af St. Petersburg regeringen inden udgangen af ​​2007 meddelte Sokolov said.Fujio Hosaka, administrerende direktør for Nissan Manufacturing Rus, at deres nye fabrik i Kamenkais som forventes at påbegynde driften i januar 2009 vil i første omgang producere én model og senere kunne udvide sit sortiment til tre eller fire modeller. Den oprindelige produktionskapacitet vil være 50.000 enheder årligt. Hosaka tilføjede, at det kan udvides til 500.000 enheder. Selv på dette tidspunkt alle komponenter vil blive importeret, vil Nissan overveje lokalisere deres produktion i fremtiden, Hosaka sagde. Ifølge Maxim Sokolov, vil investeringerne i planten alt omkring 5,5 mia rubles.Russia er allerede en af ​​de ti bedste globale auto markeder. I det foregående år, tegner Rusland bilsalg for 1,5 millioner enheder, overgår Spanien at blive Europas femte største marked. Men med kun 31 millioner køretøjer i drift i Rusland, et land med 142 millioner indbyggere, er køretøjet dækningsgrad kun er på 0,2 per capita på linje med Mexico. Men tallet er stadig betydeligt lavere end andre østeuropæiske markeder som Ungarn og Polen. Ruslands køretøj penetration er omtrent en tredjedel af G7 gennemsnit på 0,6 biler pr indbygger. Andre udenlandske bilproducenter, som Volkswagen, Toyota, Renault og Suzuki, også er farende for at oprette nye samlefabrikker i Rusland. Derudover russiske industriminister angivet i slutningen af ​​sidste år, at udenlandske bilproducenter planlægger at investere USD 1,8 mia nye samlefabrikker
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15076.html