senator Carl Levin sagde, at en alternativ brændstofeffektivitet forslag, som han er ved at udarbejde, vil omfatte mindst $ 1 milliard til avancerede batteri forskning for at hjælpe auto virksomheder gør plug-in hybrider en realitet. Det forslag, som vil give bilproducenterne mulighed for at overholde emissions mandater vil blive introduceret senere i denne month.The eksisterende udkast af lovforslaget kræver lette lastbiler til at ramme 30 miles per gallon i 2025 og personbiler 36 mpg i 2022. Men Levin sagde, at de datoer og specifikke krav kan ændre sig, inden planen formelt er indført. Meddelelsen blev lavet fredag ​​på Detroit Regional Chamber s Mackinac Policy Conference.The voksende varme på emissionsstandarder forventes, når Senatet gulvet debatten begynder på et brændstoføkonomi forslag vedtaget sidste måned af senatet handel udvalget. Levins regningen, udviklet med kolleger Michigan Demokratiske senator Debbie Stabenow, er et alternativ til denne plan. Levin og Stabenow også arbejder med to eller tre medlemmer af Erhvervs-udvalget. "Jeg ønsker ikke at identificere dem," Levin sagde i sit første interview siden det blev offentliggjort at han havde rundsendt et alternativt forslag. "De arbejder stille og roligt med os." Levin har været møde med mange af andre repræsentanter i de seneste uger, forsøger at filtrere forskellige forslag til at øge brændstoføkonomi mandater. De alarmerende bekymringer om den globale opvarmning har været knyttet til emissionerne fra køretøjer. Desuden har stigende benzinpriser øget presset på den lovgivende at tage affære. Bilproducenter har kæmpet stigninger i mandaterne siden virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFÉ) standarder blev vedtaget i 1975. Kongressen mandat bilproducenter at øge personbil brændstoføkonomi fra et gennemsnit på 13 mpg til 27,5 mpg. Standarden er ikke blevet rejst siden. Bilproducenter sagde ændringer, der kræver hurtige, dramatiske stigninger ville koste et tocifret milliardbeløb i dollars og måske tvinge dem til at stoppe med at sælge nogle af deres større, mere rentable modeller. Det forventes også at påvirke auto dele gerne autoelektrik bits, motorer, radiatorer, filtre og meget mere. Som sådan, er priserne på biler forventes at stige. "Vi kæmper så hårdt, som vi kan for at få numre, der er realistisk opnåelige," Levin sagde i interviewet. "Vi kommer til at gøre det bedste vi kan for at få det ned til et nummer bilindustrien mener er opnåeligt." Forslaget blev vedtaget af Erhvervs udvalget ville kræve en 40 procent stigning i brændstoføkonomi mandater ved 2020-35 mpg og fire procent stiger hvert år efter det. The Consumer Federation of America sagde i en rapport, at Senatet regningen "ville betale for sig selv -. Ikke bare over køretøjet levetid, men på månedsbasis for de fleste forbrugere, der låner til at købe" "Vores analyse viser en obligatorisk forhøjelse til 35 mpg på ti år passerer både en forbruger pengepung test og en national cost-benefit test med glans," siger Mark Cooper, forbundets direktør for forskning. Men bilproducenter siger, at målene er unattainable.Levin talte længe om det arbejde, han har gjort i de seneste uger forsøger at overbevise sine kolleger om, at udvalgets lovforslag drastisk ville skade indenlandske bilproducenter. "Der er næsten en vrede, en vrede," Levin sagde. "Jeg brugte timer på at forsøge at overtale kolleger, vise dem kilometertal per gallon på køretøjer af samme størrelse. Der er bare en instinktiv negativ reaktion på den indenlandske autos, og vi er nødt til at overvinde det bedste, vi kan. Vi kommer til at få det bedste . vi overhovedet kan få "Charles territo, talsmand for Alliancen af ​​Automobile Manufacturers, en handel gruppe, der repræsenterer bilproducenter, sagde, at forslaget er mere realistisk end Senatet Commerce Udvalget bill
Af:. Joe Thompson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15075.html