The Detroit Big Three administrerende direktører tidligere fortalte en senat-sponsoreret fremstilling forum, at regeringen kan gøre mere for at hjælpe kæmper hjemlige bilindustri. De ledere opfordrede til mere hjælp på handels-og sundhedspolitik. "Mens vores branche har støttet handelsliberalisering, har vi set en faldende fokus på produktion i USA handelspolitik," Ford præsident og CEO Alan Mulally sagde, ifølge en kopi af hans forberedte bemærkninger. "I de seneste år, synes der at have været en vilje i handelsforhandlinger til at overse eller endda handel off fremstillingsvirksomhed interesser for de andre sektorer, der opfattes som enten hellige køer eller den nye grænse," Mulally said.Chrysler koncernchef Tom lasorda sagde thatthe bilindustri står ved en "skillevej." Han tilføjede, "Vi er enten kommer til at tilpasse sig realiteterne i den globale økonomi, eller vil vi ikke overleve. Vores nuværende cost modellen ikke fungerer, og vores konkurrence bliver hårdere hver dag." lasorda noteret "uheldige paralleller" mellem bilindustrien og de gamle stålindustrier, herunder "et stort antal konkurs ansøgninger fra auto leverandører og stål virksomheder, store reduktioner i antallet af medarbejdere og svimlende retiree omkostninger, der forårsagede mere end 200.000 pensionerede stålarbejdere at tabe sundhedsydelser . "Kontroverser i auto branchen kommer som en accelererende EBC redstuff. Nu er kapitalfonde signifikant involveret i hjemlige bilindustri. Tidligere indvilligede Cerberus Capital Management LP, en førende private equity-virksomhed, til at købe 80,1 procent aktier i DaimlerChrysler AG Chrysler Group for 7,4 mia. "Bilindustrien er fanget i en boks, hvor overkapacitet, incitamenter, mærke spredning, og kampen om markedsandele har ført til negative priser," lasorda sagde. "Vi har brug for vores regering til at forstå, hvordan dens handlinger kan enten opmuntre, eller oprette vejspærringer, til amerikansk konkurrenceevne. "GM bestyrelsesformand og administrerende direktør Rick Wagoner sagde" hjemlige bilindustri spørgsmål en masse, "ifølge hans forberedte bemærkninger." Selv på et tidspunkt, hvor vores virksomheder tager den hårde , men nødvendige foranstaltninger til at konkurrere globalt, GM, Ford og Chrysler er fortsat helt afgørende for den amerikanske økonomi, "Wagoner sagde. Han bad om kongressens hjælp" i håndteringen af ​​sørgelige mangel på E-85 distribution. Hvis markedskræfterne ikke hurtigt at øge antallet af tankstationer, der tilbyder E-85, så lovgivningsmæssige løsninger vil blive brug for. "Derudover Mulally opfordrede Kongressen til at modsætte sig Sydkorea frihandelsaftalen, ligesom UAW præsident Ron Gettlefinger. Han understregede behovet for "en tiltrængt fornyet vægt på fremstillingsindustrien som en hjørnesten i amerikansk handelspolitik." At bemærke, USA har en 11 milliarder dollar underskud i auto handel med Sydkorea, 82 procent af den samlede handelsunderskud mellem landene. Hvad mere end 60 procent af 85 milliarder dollar handelsoverskud i Japan med USA er i auto products.South Korea er den niende største bilmarkedet i verden, men mere end 96 procent af alle biler, der sælges der er lavet i Sydkorea, Mulally sagde. "Det trodser markedsudviklingen på verdensplan, er det trodser logikken i forbrugernes valg, og det er en situation, der ville være umuligt at opretholde uden aktiv indgriben af ​​den koreanske regering. Sydkorea eksporteret 700.000 biler til det amerikanske marked, mens kun 4.000 biler blev eksporteret fra USA til Korea. "Lasorda sagde, at der skal gøres mere på udgifter til sundhedspleje. "Jeg tror, ​​vi kunne alle enige om, at visse nationale tilgang til sundhedsvæsenet problemet er ideel, men sandsynligvis ikke er mulig. Betragtning af den politiske virkelighed, er der nogle vigtige foreløbige skridt Kongressen kunne tage for at hjælpe med at bringe mere rationelt til sundhedsvæsenet markedet," lasorda sagde.
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15021.html