En ny undersøgelse udgivet på en større politisk briefing af Det Internationale Råd for Clean Transportation har konstateret, at en betydelig stigning i brændstof-økonomi standarder for køretøjer er opnåeligt uden at påvirke køretøjets sikkerhed. Undersøgelsen er kritisk især nu, at Kongressen sæsons over at foretage ændringer i Amerikas motorkøretøjer brændstoføkonomi krav, der er kendt som Corporate gennemsnitlige brændstoføkonomi (CAFE) standarder. "Som nationer rundt omkring i verden, overveje nye standarder for at forbedre brændstoføkonomien eller lavere drivhusgas emissionerne fra personbiler, er det vigtigt at behandle en almindelig misforståelse, at passagerernes sikkerhed uundgåeligt er kompromitteret som brændstof standarder styrkes, "siger Drew Kodjak, administrerende direktør for Det Internationale Råd for Clean Transportation. "Denne debat eksisterer kun i USA, og denne rapport afregner den debat en gang for alle." Undersøgelsen "Nipper Brændstof og Saving Lives: Stigende Fuel Economy uden at ofre sikkerhed," blev skrevet af Deborah Gordon, en transport politik konsulent , David L. Greene, en brændstof-økonomi politik ekspert, Marc H. Ross, emeritus professor i fysik ved University of Michigan, og Tom P. Wenzel, af Lawrence Berkeley National Laboratory.Among undersøgelsens vigtigste resultater er, at producenterne kan bruge avancerede materialer til at øge både brændstoføkonomi og sikkerhed uden at reducere et køretøjs funktionalitet. Undersøgelsen fandt også, at reducere vægten og højden af ​​de tungeste SUV'er og pickup trucks vil samtidig øge både deres brændstoføkonomi og den overordnede sikkerhed. "Offentligheden, bilproducenter og politikere har længe bekymret afvejninger mellem øget brændstoføkonomi i biler og reducerede sikkerhed. Indgåelse af en bred gruppe af eksperter inden for sikkerhed og brændstoføkonomi i auto-sektoren er, at ingen trade-off er påkrævet, "konkluderer undersøgelsen. "Der er en bred vifte af teknologier og metoder til rådighed for at fremme brændstoføkonomi, der ikke har nogen indvirkning på køretøjets sikkerhed." Undersøgelsens forfattere konkluderede, at: • De fleste teknologier til at øge brændstoføkonomien ikke påvirker sikkerheden, de fleste teknologier til at øge sikkerheden ikke påvirke brændstoføkonomien. • Reduktion bil masse samtidig forbedre køretøjets konstruktion, ved hjælp af avancerede materialer og design, kan samtidig øge brændstoføkonomi og sikkerhed. • at reducere vægten og forbedre strukturen i truck-baserede SUV'er og pickups kan øge deres brændstoføkonomi og forbedre sikkerheden for alle køretøjer på vejene. Ifølge forfatterne kan eksisterende teknologiske muligheder for at forbedre lette køretøjer brændstoføkonomien med op til 50 procent i løbet af de næste 10 år uden at reducere vægten eller størrelsen af ​​køretøjer. Eventuelle ekstra omkostninger forbundet med auto-fremstillingsvirksomhed ændringer vil blive mere end opvejet af besparelserne ved mere brændstofeffektive biler. Tja, hvis bilproducenter kan tilbringe galant på at forbedre deres bilens udvendige udseende og auto dele (ligesom GMC multi ribben bælte, for eksempel) - sikkert et bud på at forbedre brændstoføkonomien vil være værd at investeringen også "Som forskningen gør det klart, med smart teknik. der er ingen grund til at vælge mellem sikkerhed og brændstoføkonomi i bildesign, "siger Hal Harvey, direktør for miljø-program på William og Flora Hewlett Foundation, som indkaldte indsamling, der førte til rapporten. "Nu er det op til de politiske beslutningstagere til at give de lovgivningsmæssige rammer for at tilskynde den til at ske." Her er anbefalinger til politiske beslutningstagere fra undersøgelsen: • Indstil brændstoføkonomi og sikkerhed resultatmål på omkostningseffektive niveauer og give tilstrækkelig tid til fase -in på køretøjer redesigns. • Udvikling af kortsigtede mål, der bruger de eksisterende teknologiske muligheder og langsigtede mål at anspore fortsat innovation. • Anvende den samme brændstoføkonomi og sikkerhedsstandarder konsekvent for alle køretøjstyper (biler, SUV'er, og pickups). • Opmuntre bilisternes adfærd, der forbedrer brændstoføkonomien eller sikkerhed - fx brug af sikkerhedssele eller reducerede kørsel hastigheder. Oktober 2006 i et politisk værksted, der samlede eksperter i køretøjernes sikkerhed og brændstofeffektivitet fra den akademiske verden, forskningsorganisationer, regeringen, advocacy grupper og auto-industrien medvirket til at gøre op forfatternes konklusioner. Workshoppen aktiveret forskere til at dele de seneste oplysninger om brændstoføkonomi og sikkerhed, herunder vigtige peer reviewed undersøgelser offentliggjort siden National Academy of Sciences 'rapport fra 2002 om brændstoføkonomi standards.About Det Internationale Råd for Clean TransportationThe mål Det Internationale Råd for Clean Transport er at dramatisk forbedre miljøpræstationerne og effektiviteten af ​​biler, lastbiler, busser og transportsystemer med henblik på at beskytte og forbedre folkesundheden, miljøet og kvaliteten af ​​life.The Hewlett Foundation, som gav støtte til betænkningen, gør tilskud at løse de mest alvorlige sociale og miljømæssige problemer som samfundet står overfor, hvor risikovillig kapital ansvarligt investeret, kan gøre en forskel over tid. Fonden lægger stor vægt på at fastholde og forbedre institutioner, der gør positive bidrag til society.The fuld undersøgelse og et resumé findes på www.theicct.org
Af:. Iver Penn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/15006.html