Mazda Motor Corporation, der fremstiller Mazda svaje bar link, vil deltage i den offentlige vej forsøg, der vil begynde i efteråret 2007 i Hiroshima at hjælpe validere en ny intelligente transportsystemer (ITS ) samt taler for yderligere trafiksikkerhed. Med brugen af ​​moderne innovative telekommunikation skaber intelligente transportsystemer et informationsnet mellem mennesker, veje og køretøjer. Dette moderne trafiksystem er bygget til at arbejde på løsninger til transport problemer som trafikulykker, overbelastning og skader på miljøet. At komme omkring med en in-car navigationssystem, der understøtter intelligente transportsystemer er Mazda rolle i valideringen af ​​disse forsøg. Bilen maker vil også levere mange testbiler hvorfra data vil blive indsamlet og analyseret. Bortset fra disse, er Mazda at udvikle en sikker kørsel support system, der vil blive matchet med sin infrastruktur. --- Det er et arrangement af kameraer og sensorer placeret langs veje, som sender information til billister. Som en del af et konsortium bestående af den lokale regering, academe og industrien i Hiroshima, Mazda vil tage del i den offentlige vej tests. Konsortiet blev dannet under 2006 Hiroshima-konferencen om validering på offentlige veje, hvor formanden var professor Akimasa Fujiwara i Hiroshima University Graduate School for International Udvikling og Samarbejde (IDEC). Konferencen blev afholdt diskussion om forsøg med de nyeste ITS-teknologier i 2007-2008 perioder og omfattede tilskyndelse til udvidelse af ITS-systemer alle gennem ud Japan.The Hiroshima har mange road miljøer, der er perfekt til enhver verifikation forsøg som de mange tal broer over de mange floder i Hiroshima området omfatter hvælvede broer med farlige blinde topmøder. Bortset fra dette, er der også veje, der holder både sporvogne og motorkøretøjer, der har komplekse trafikale dynamik. Lave lander og bjergområder, der er tæt beliggende sammen kan skabe overraskende variationer i vejret og vejbelægning forhold. Der er 6 udstyr /systemer, der skal testes. Disse bruges til at identificere grænsen af ​​vej mobning, for at advare overskridelse af tilladt hastighed, for at undgå påkørsler bagfra på trafiksignaler, at støtte til at forebygge frontalt sammenstød, for at støtte til at forebygge en højre-sving kollision (til identifikation nærmer vogne, modkørende trafik og fodgængere krydser gaden), og tilbage i transit information. Disse systemer, der skal testes sammenligner oplysninger fra sin infrastruktur og fra køretøjer, køretøjets tilstand og førerens betjening, at overvåge strømme af trafikken i lokalområdet samt individuelle driver reaktioner. Disse oplysninger er derefter brugt til at opdage mulige farlige situationer og til at afgøre, om en advarsel eller en alarm skal udløses eller ej. Faktisk har denne teknologi er et stort skridt i retning funktionalitet i forhold til tidligere ITS-systemer, der kun udleveres oplysninger til drivers.Mazda til formål at udnytte de prøvelser for at etablere ITS-teknologier, der kan bruges. Bilen maker har også til formål at indføre de teknologier i den nærmeste fremtid for at minimere antallet af trafikulykker og for at mindske den negative effekt af transport på environment.About Mazda Motor CorporationA japanske bilproducent, der er baseret i Hiroshima, Japan, Mazda Motor Corporation er en velkendt producent af forskellige typer af køretøjer og deres dele. Det begyndte at levere værktøjer i 1929 og snart forgrenet ud i produktion af lastbiler til kommercielle formål. Producentens navn er afledt af det transcendentale Gud Zoroastranisme, Ahura Mazda. Det menes også, at Mazda er sammenfaldende med anglicized udtalen af ​​Zoroastranisme grundlæggerens navn, jujiro Matsuda, og valgt at omdøbe den til ære for både hans familie og de troende i Zoroastranisme. I avestan sprog betyder Mazda "visdom". Ikke desto mindre, fordi selskabet er fra Japan, har navnet altid været udtalt og stavet som "Matsuda". Dette fører offentligheden til at tro, at "Mazda" er bare en anglicized version af grundlæggeren. Selskabet forventes at producere 1,25 millioner køretøjer om året fra 2006. Blandt Japan, Europa, Nordamerika og Latinamerika, dens salg vil blive ligeligt fordelt. Mazdas 33,4% af aktiemajoriteten styres af Ford Motor Company
Af:. Kraig Johanssen
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14936.html