General Motors meddelte for nylig, at de har tildelt kontrakter om udvikling af avancerede lithium-ion-batterier. De nævnte batterier vil blive en del af General Motors 'E-Flex systemet. Dette trin er et skridt hen imod at gøre Chevy Volt bliver en produktion køretøj. Tretten virksomheder har bestået deres tekniske forslag til bilfabrikanten og General Motors valgt kun to selskaber blandt hele partiet. De kontrakter, der indgås af General Motors er for udviklingen af ​​batterier, som vil blive anvendt på de to varianter af E-Flex systemet. Den plug-in hybridbil Chevy Volt, når det kommer til produktion, vil blive bygget op omkring den E-Flex architecture.One af de to selskaber belønnet med kontrakten Compact Power Inc., der er baseret i Troy, Michigan. Litium-ion batteri leverandøren er et datterselskab af LG Chem, en koreansk firma. Den anden kontrakt blev givet til Continental Automotive System, som er baseret i Frankfurt, Tyskland. General Motors meddelte også, at de vil fortsætte med at udforske måder at udvikle avancerede automotive lithium-ion-batterier til at bringe det på markedet hurtigere. "Underskrivelsen af ​​disse batterier udviklingskontrakter er et vigtigt næste skridt på vejen til at bringe Volt tættere på virkeligheden, "siger General Motors bestyrelsesformand og administrerende direktør Rick Wagoner. "I betragtning af det enorme potentiale, som Volt og dets E-flex systemet tilbyder at lavere olieforbrug, lavere olieimporten og reducere kulstofemissioner, er det en topprioritet for General Motors," siger han added.Earlier dette år, Chevy Volt blev afsløret som et begreb på North American International Auto Show. På de nævnte tilfælde blev Volt annonceret som en plug-in batteri elektrisk fremdriftssystem-drevne bil. I april, på Shanghai Auto Show General Motors afslørede en plug-in brændselscelle version af Volt. Ifølge producenten, står "E" i E-Flex til elektrisk drev, mens de "Flex" påpeger fleksibiliteten i bilen som dens brændstof. Brugen af ​​batterier i Chevy Volt er en kompliceret affære. For plug-in hybrid variant, skal batteriet være holdbart på grund af vibrationerne fra motoren. Med brændselscelle-drevne Volt skal systemet kun halvdelen af ​​kraft og energi i forhold til hybrid. Batteriet, der skal bruges, selvom bør supplere det elektriske system i bilen, mens der kun hvad brændselscelle system har brug for. Ifølge General Motors, tildelte de to selskaber kontrakterne foreslået den mest fornuftige løsning på problemerne med at udvikle lithium-ion-batterier for begge varianter af Chevy Volt. "Denne teknologi er i rivende udvikling," siger Denise Gray, General Motors direktør for hybrid energi lagringsenheder. "Disse kontrakter er en mulighed for at dybt forstå de forskellige batteriteknologier før en produktion beslutning." The Chevy Volt forventes at blive hilst varmt velkommen af ​​bilen opkøb offentlige som prisen på benzin eskalerer og opfordringen til miljøvenlige køretøjer stigninger. Den plug-in elektriske version af Volt ventes at skære ned udledningen af ​​drivhusgasser væsentligt i forhold til de nuværende Chevrolet køretøjer udstyret med Chevy katalysator, der tager sig af uforbrændt brændstof, før de frigives til atmosfæren. I øjeblikket, General Motors tilbyder miljøvenlige køretøjer såsom saturn vue grønne linje og en anden hybrid version af Saturn Aura. Chevrolet Tahoe og GMC Yukon vil snart blive tilbudt med hybride drivetrains
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14933.html