Motoren system Volkswagen er sammensat af enkelte bevægelige dele, og holdes velsmurt, for at systemet virker sammenhængende og udfører gnidningsløst. En portion af Volkswagen motorens system, hvor flydende i bevægelse er kritiske er stempelsamlingen. Den består af en knastaksel og en krumtapaksel, som både kontrol et netværk af ventiler afgørende i forbrændingsprocessen. Gennem et bælte, der roterer begge aksler, driver stemplerne i Volkswagen motor bevægelsen af ​​motorens ventiler, som igen styrer strømmen af ​​brændbare materialer i og ud af motoren block.Lubrication er én faktor, der påvirker Volkswagens motorens ydeevne, motorens bælte er en anden. Klassificeret i auto branchen som pr bælte placering og udformning, Volkswagen bæltet er et fleksibelt tandrem der forbinder bevægelige motorsystem dele. Det anvendes i Volkswagen generator, AC kompressor, servostyring pumpe, vandpumpe, og luftindtag. Der findes to typer af Volkswagen bælte: kileremmen og Serpentine. Den tidligere sportsplads et V-formet tværsnit, hvor sider remskiverne i motorsystemet dele det forbinder få et greb af bæltet. Den anden type af Volkswagen bælte er ligeledes kaldes Poly-V, polyrib, multirib, og Micro-V rem. Serpentine Volkswagen bælte har flere V-formede tænder designet til en mere positiv kontakt med pulleys.The Volkswagen bæltet bruges i stemplet er kendt som tandremmen, ofte af Serpentine typen til at tillade ikke plads til bælte skred, fordi det justerer bevægelse af akslerne i forhold til ventilaktuatorene bevægelser. Tandremmen synkroniserer knastakslen til krumtapakslen position, således at ventilerne åbner og lukker på rette tidspunkt i forhold til positionen af ​​stemplerne. Knastakslen roterer en gang for hver to rotationer på krumtapakslen, og det er den rolle, som Volkswagen bæltet at gøre de to aksler arbejder sammen på trods af denne forskel i deres rotation. Hvis Volkswagen bæltet ikke er timet med akslerne, vil motoren ventilerne ikke åbne og lukke på passende tidspunkter. Dette vil resultere i dårlig drift, ventil klapren, og tab af power.In nogle tilfælde Volkswagen præstation afhænger af motorens bælte bruges i motoren. For mere motorkraft produktion, er timingen af ​​Volkswagen bælte avancerede, hvilket betyder, at det er øget en række grader i rotations forskel. For mere jævn drift, er timingen generelt retarderede og roterende forskel reduceres nogle få grader. Processen med at justere Volkswagen bæltet for en ydeevne, men kræver særlige værktøjer og viden i at gøre det ordentligt. På den anden side er Volkswagen bælte installation og udskiftning normalt gøres selv uden service af en professionel mechanic.As i andre vedligeholdelsesdele, Volkswagen bælter kræve udskiftning, som regel efter ca 60.000 til 80.000 dækket miles af jorden. Omkring den tid professionelle mekanikere rådgive at underkaste Volkswagen bæltet til en inspektion. Det bliver slidt over tid, kaste timingen af ​​delene bevægelse slukket. En visuel inspektion af en slidt motor bælte vil afsløre glaserede sidevægge, forårsaget af varmen fra sin lange kontakt med remskiverne. En glaseret Volkswagen bælte ofte producerer en pludrende lyd. Det ofte glider ud af remskiven og varmen fra kontakten kan hærde remmen og gøre det skørt
Af:. Eden smith
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14915.html