En helt ny bil er altid et kønt syn, hvad mere, når du forbedre det med den rette ydelse parts.Driving en VW virkelig vil vende hoveder på gaden. Selv hvis de har en begrænset samling, har VW aldrig ofret bil kvalitet. De har forbedre deres biler og tilbehør. Virksomheden faktisk udgivet en VW reparation manual for ikke-mekaniker consumers.The VW reparation manual er meget vigtigt, især når man er fanget i en situation, hvor der ikke er nogen nærliggende mekaniker eller servicestation til rådighed. Det behøver faktisk ikke brug for en professionel til at løse basale VW problemer. Det er, hvad reparation manualer er for. De er beregnet til gør-det-selv-projekter som små bilekstraudstyr at installere siderude dæksler eller ændre dørhåndtag. Da VW biler var tænkt som et folks bil, de fleste af deres komponenter ikke rigtig adskiller sig fra hver model. Sammen med VW reparation manual, vil nogen nemt løse enhver bil problem. Den indeholder løsninger på til alle bil problemer, at man muligvis kan støde på. De har let at følge trin-for-trin afmontering og montering procedurer, således VW ejere kan reparere eller vedligeholde sig selv. Man kan også spare penge og tid, fordi stedet for at gå til en mekaniker, kan man gøre det reparationer af himself.The VW reparation manual har også nogle gas opsparing og mekaniske tips, der vil hjælpe alle bilejere. Disse reparation manualer også professionelle tips og råd om at opretholde kvaliteten udførelsen af ​​VW. Der er også nogle, hvordan man er for at undgå alvorlige bil problemer. Manualerne har også nogle interessante tips om nogle af de grundlæggende reparation udstyr man ville need.Reaching ud til, hvad de nødvendige folk var VW har altid stået for. Dens historie er faktisk indlejret i denne primære mål, da Adolf Hitler forlangte Ferdinand Porsche foretage ændringer i hans oprindelige 1931-design for at gøre det mere velegnet til arbejderen. Ændringer omfattede bedre brændstoføkonomi, pålidelighed, brugervenlighed og økonomisk effektive reparationer og dele. Det var meningen, at almindelige tyskere ville købe bilen ved hjælp af en opsparingsordning. Prototyper af bilen kaldet KDF-Wagen, optrådte fra 1936 og fremefter. Bilen havde allerede sin karakteristiske runde form, luftkølet, fladskærms-fire og bagmonteret motor. Erwin Komenda, den mangeårige Porsche chefdesigner, udviklede karosseriet af prototypen som genkendelig VW Beetle, vi kender i dag. Det var en af ​​de første til at være designet ved hjælp af en vindtunnel. Efter krigen tog britiske hær officer, Ivan Hirst over VW fabrikken. Han malede en af ​​fabrikkens biler grønne og demonstreret det til britiske hær hovedkvarter. På grund af sin mangel på lys transport, den britiske hær i September 1945 blev overtalt til at placere en vital ordre på 20.000. De første par hundrede biler gik til personel fra besættelsestropperne og til det tyske postvæsen. Fra 1948 blev VW et meget vigtigt element, symbolsk og økonomisk af vesttysk regeneration.At nuværende tidspunkt har VW fortsat med at vokse globalt. Men deres mest populære model og sandsynligvis deres varemærke ville være Beetle. VW-biler er allerede designet for kvalitet ydeevne og holdbarhed, men ligesom enhver bil, korrekt vedligeholdelse er nøglen til at en langvarig køretøj
Af:. Eden smith
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14914.html