Er det bare mig, eller har markedet fået syge af crossover SUV'er endnu? De er alt for lille til at være SUV'er og for stor til at være biler, så hvordan kan du opbygge dem? Du kan ikke gå med en lastbil chassis, men ved hjælp af en bil chassis gør dem underdimensioneret, overvægt og åbenlyst stand til at fungere som enhver form for farbar i mellem. BMW X3 gør et bedre stykke arbejde end de fleste, så hvis du er opsat på en CUV, selvom jeg ikke kan forestille mig, hvorfor du ville være, det er omtrent lige så god af et valg, som any.It ville være let at sige, at bil mangler fantasi, når det kommer til navngivning, men det er sandt for enhver alfanumerisk monikered bil, og værre, så når det kommer til de biler, der bærer frygtelige navne. BMW har altid brugt logisk navngivning selv, så jeg vil give dem kredit for, at selv om den valgfri 4,4 V8 motoren ikke kaldes en X4.4. Alligevel næppe det punkt, og bestemt ikke en jeg bliver betalt for at consider.The BMW X3 er en luksus CUV, så de bekvemmeligheder indeni er omkring så godt, som du måske ønsker, helt ned til flip-up navigation, bagsædet klima kontrol og en skærm til at dække den ulige hektar soltag, når det bankende varmen kommer fra direkte overhead. Der er nok headroom, benplads og diverse bekvemmeligheder spænder fra posh læder til et skylight, der spænder over 80% af den skaldede stedet brændende overhead. Både store soltage tilt i månen holdning med den forreste rulle hele vejen back.BMW bryster sig som den selvudråbte "ultimative drivende maskine", og denne model er kun knap en undtagelse. Basen motor er den 3,0 liters inline-seks, som er en legendarisk motor, og viser nok til at besejre konkurrenter som Ford /Lincoln, Jeep eller Dodge både pedal-to-the-metal lynlås og gas kilometertal, mens det stadig har samme udstyret, mere luksuriøse, med bedre kantsten appel og med en bedre producentens arv longevity.Although jeg har vokset til at lide crossovers mig selv, det er om det bedste, jeg har set, men på $ 32,000 ($ 45,000 da jeg testede den, $ 60,000 trimmet til gæller), ville jeg være lykkeligere med en top af linjen 3-serie, eller lav-base 5-serie. Sandheden er, de traditionelle biler give dig en bedre håndtering, en jævnere ride, lige benplads, næsten-lige loftshøjde, betydeligt bedre kilometertal og næsten nok trunk plads til at gøre op for forskellen. Stadig, det er ikke en gennemgang af en bil, er det en gennemgang af X3, så lad os komme tilbage til that.Here er nogle af de mange grunde, jeg synes det er et smart valg i crossover SUV-markedet: - Det er en bedre værdi end de fleste af konkurrenterne. God økonomi, fair mærkat pris, enestående efter-the-salg service og fremragende gensalgsværdi -. Smarte funktioner som backup advarsel er store, men ikke alt for imponerende, indtil du tack på side-advarselslamper, der forsikrer du aldrig bremse din brugerdefinerede fælge igen -. Det har flere airbags end du nogensinde skulle få lyst, og trækkraft kontrol og abs er store, men selestrammere overstiger forventningerne. De smarte, selvnivellerende forlygter tilføje ekstra ounce i sikkerhed i spar, selv på denne pris punkt, og der er flere fordele, du vil ikke engang mærke, før du har haft det en uge eller så -. Clever bonusser er rigelige, ligesom forreste hjørne lys, der kommer på natten, når du tænder skarpt. Det er forbløffende, fordi, du bremse og tørne hjulet til siden, får du et hjørne lys til at vise dig, hvad du måske ikke har set i mørket, og derefter kan du undgå at ramme hvad det var du ville ikke engang seen.the største ting jeg ønsker at påpege, er, at jeg ikke siger BMW er en dårlig bil overhovedet. Crossover SUV er et produkt på markedet har krævet, men ligesom et barn, der kræver slik ved sengetid, markedet undertiden ikke ved, hvad de ønsker. Hvis du ønsker en crossover, BMW er en flot tur, det har alle de BMW pålidelighed og komfort, du ville forvente, og en pris-point lavere end man kunne forvente, for ikke at nævne det faktum, at BMW giver dig en uovertruffen tjeneste package.Big plusser til mig var, at det var skarpe, stramt manipuleret, og hver bit BMW du ønsker. Eneste problem var, at jeg er ligeglad for hele genren i sig selv, der er ingen miskredit til modellen eller lave. Den indvendige farvesætning var ikke til min smag, men det er derfor, de tilbyder diverse valg inde og ude. Omkostningerne er sammenlignelig med en Lincoln mkx, men med bedre service, teknik og sandsynligheden for høj gensalgsværdi, men sammenligne priser mellem biler og SUV'er, samt dine grunde for at beslutte så meget, før den endeligt vælge den bil, du ' ll forpligte sig til for de kommende år
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14904.html