Jeg bifalder Mazda MX-5, tidligere kendt som Miata, for stadig at være relevant efter alle disse år. Efter genoplivning forbrugernes begejstring for cabriolet når Miata først kom ud i slutningen af ​​1980'erne, fortsætter det at være en stor lille bil. Utroligt, Mazda er stadig i stand til at holde design strøm, selv om jeg savner de originale pop-up forlygter. Den bedste forbedring er optrækkelige hardtop. Det reducerer indvendig støj og er hurtig til at åbne og lukke. Køreoplevelsen er så ren i MX-5? håndtering er afbalanceret og styretøjet er lydhør. Indenfor er der anstændige headroom for voksne omkring 6 meter høj. Og stammen har nok plads til bagage for en weekend tur. Jeg elsker denne lille cabriolet! Jeg ved, at nogle mennesker, der aldrig har kørt en MX-5 synes det er en "piges bil." Noget om at være søde og ikke overmandet, tror jeg. Godt sidste gang jeg kørte en Mazda MX-5, jeg sagde, "Det var mere sjov, selv i myldretidstrafikken, end noget andet på vejen." Jeg synes stadig, at med en mindre ændring. MX-5, der stadig bedre kendt som Miata, er sjovere end noget andet, men specielt på myldretidstrafikken. Det er sjovere i myldretiden, fordi det føles hurtigere, end det faktisk er. Ved 60 mph, føler roadster, som om det går 70 mph. On langsommere hastighed veje, føles det, som om du skære gennem hjørner med præcision og dygtighed. Jeg tror det er godt for din kørsel record, og jeg ved, det er godt for din følelse af sjov. Det er bare en stor blast uden at være skræmmende. Og det er alt for meget sjovt at være bare en piges car.With undergang Saturn og Pontiac, MX-5 er igen de eneste 2-sædet roadster i sin klasse. Mazda har gjort et fantastisk stykke arbejde udvikler MX-5 for at være et mere nyttigt dagligdags køretøj uden at miste essensen af, hvad det oprindeligt var: en let, billig, sjov at køre roadster. Den lille 2-personers faktisk har masser af opbevaringsplads i kabinen og et overraskende stort bagagerum. De optrækkelige hardtop fungerer hurtigt og gør MX-5 en mere sikker og al slags vejr bil. Men den bedste del om MX-5 er den måde, det kører. Steering er hurtig, og den korte gearstang føles perfekt, som du cykle gennem gearene. Power er mere end tilstrækkeligt. Tilføj en tilfredsstillende udstødning note og baghjulstræk, og du har fået en stor drivende pakke. Med priser der starter omkring $ 23K, kan entusiaster få deres sportsvogn fix uden at sprænge banken
Af:. Jason Kahuna
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/1490.html