Det er ubestrideligt, at bilindustrien sport strammere konkurrence i disse dage. Dette skyldes både den indenlandske og udenlandske bilproducenter kæmper for at sætte deres bedste mund fremad. Derudover Detroit bilproducenter er modtagelig for, at de virkelig fik til at kæmpe hårdt. Derfor er auto-kampagner nu spiring som paddehatte. Både Genera Motors Corp og Ford Motor Co har reageret med en mere aggressiv reklame og marketing kampagner i en næsten hektisk indsats for at trække import forbrugerne tilbage i deres showrooms. "Vi har virkelig fået at kæmpe hårdt," Mark laneve, GM vice president for nordamerikanske salg, service og marketing, sagde i et interview for nylig. "Hvis du ser en mere aggressiv tone, vi ønsker blot at ryste folks bevidsthed en lille smule." Alt dette har til formål at ændre, hvad Detroit bilproducenter siger, er en forkert opfattelse af, at de gør biler, der er ringere end den Honda Motor Co, og Toyota Motor Corp "Vi har brug for at tjene folks tillid og tillid, og vi tror, ​​vi har fået varerne til at bakke det op," siger Barry Engle, general manager for Ford Division marketing.Ford og GM har mistet en stor skive af deres markedsandel i de seneste 27 år. I 1980 dominerede GM med 46 procent af den amerikanske bilmarked. Men det tal er svundet ind til 19,2 procent hidtil i år, ifølge Autodata Inc. Ford gik fra 17,3 procent i 1980 til 11,1 procent i år. I perioden, mere end Toyota tredoblet sin amerikanske markedsandel og Honda andel mere end fordoblet, og det er i høj grad ved at sælge Camry enheder og Accord køretøjer. Disse biler har etableret et ry for pålidelighed og quality.Earlier, Ford lancerede TV, print og Internet annoncer sammenligner Fusion direkte med Accord og Camry, og GM Saturn brand begyndte at overbevise folk til at genoverveje deres værdier samt hvordan de ser Saturn og amerikanske biler. I går, Saturn udstationerede aftalerne og Camrys på alle 435 amerikanske forhandlere for kunderne at sammenligne med sin nye Aura midsized sedan. I de tidligere forsøg i de indenlandske bilproducenter gik resultaterne direkte til bundlinjen. Japanske bilproducenter tjent betydelige gevinster. Toyota og Honda har gjort milliarder af dollars, mens GM og Ford kæmper med tab, især i North America.If nye annoncer kommer til at bidrage til at vende den kvarte århundrede trend, skal Ford og GM understrege data, der viser, at de har bridged kvaliteten kløften med den japanske, sagde David Koehler, en klinisk markedsføring professor på University of Illinois i Chicago. "Det er en desperat tid for Ford og GM," Koehler sagde. "De er tiggeri at forbrugeren i det mindste forsøge os og overveje os." Ken Bernhardt, en Georgia State University marketing professor, sagde, at Saturns showroom sammenligning er smart fordi potentielle Saturn køberne ville se på Hondaer og Toyota alligevel. At gå med bil-mod-bil sammenligninger, Saturn er "Rethink" tv og internet-annoncer tvinge folk til at se en anden opfattelse af status, skønhed, magt, styrke og hovedsagelig deres værdisystemer, sagde Jill Lajdziak, Saturn Division general manager. Den seneste kampagne GM division tager sigte på flaunting iørefaldende styling og forbedrede auto dele, der omfatter Saturn PCV ventil og motorer af automaker lineup.Ford 's "Fusion Challenge" annoncer har hjulpet forøget selskabets salg, men de er stadig væksthæmmede af Camry , som er den største sælgende bil i Amerika med 193.900 solgte i løbet af de første fem måneder af 2007.But Ford ledere indser, at kløften tog årtier at producere. "Du kan ikke ændre opfattelser eller adfærd natten," sagde George Pipas, Fords top salg analytiker. "Du er nødt til at starte et sted for at knække segmenter, der repræsenterer højborge for andre konkurrenter."
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14899.html