Hvad er den mest magtfulde akronym i den automotive realm? Det er CSI, og det er en forkortelse for Customer Satisfaction Index. I virkeligheden kunne numrene i indekset bringe tårer af ophøjelse eller devastation.For Nissan Motor Co er antallet bliver sikret af Doug Betts, Nissan senior vice president for den samlede kundetilfredshed. Betts er ingeniør ved uddannelse, der sluttede Nissan næsten tre år siden efter ti år med Toyota. Forud for, at han har tjent otte år med Michelin, da Carlos Ghosn kørte de amerikanske operation.Betts 'marketing er fokuseret på forbrugerorienterede metoder omkring begrebet den samlede kundetilfredshed. "Som vores produkt kvalitet er forbedret betydeligt, har vores forhandlere har fortalt mig deres garanti arbejde er gået ned så meget som 50% til 60% i det sidste år. Så nu er det meget vigtigt forhandleren være meget effektiv, professionel og pålidelig laver vedligeholdelsesarbejde, "Betts forklaret. . "Hvis vi ikke hjælper fylde op vore forhandlere service-bugter med vedligeholdelsesarbejde at erstatte garantien arbejde, det kommer til at sætte et stort pres på dem for rentabiliteten" Adspurgt om selskabets forbedrede CSI koncept, Betts sagde: "Ideen opstod i Japan. Den grundlæggende idé er, at serviceafdelingen kunne køre mere effektivt, hvis der var input fra fremstillingen side af forretningen. Tag et anlæg med to linjer, bilerne kommer på stregen hvert 26. sekund. Når noget går galt, er det pludselig galt på hver bil - anlæggets drift er standardiserede. Før der er tid til at gøre problemet gå væk, en anden bil, der kommer væk på stregen. Så skal fabrikken være god og effektiv til at reparere biler under disse vanskelige forhold. "Han tilføjede:" Ved slutningen af ​​en linje er der ikke en stor reparation område at sætte biler i og løse køretøjer og komme videre. Det er grunden til fabrikken service folk kan få så god til hurtige reparationer, fordi de er udsat for den måde, virker anlægget og funktioner. Vi er altid på udkig efter hver tiende-of-a sekund i forbedret effektivitet. Der er behov for at fjerne ethvert tidspunkt, der bliver spildt. Vores fabrik reparation teams er vant og udsat for på denne måde at tænke på. "Ifølge Betts blev planen startede for et år siden med en pilot aktivitet, brugte folk fra fabrikker i Japan for at gå til forhandlerne for at studere, analysere og arbejde med dem om serviceaktiviteter for at finde måder at gøre driften mere effektiv. Denne plan vedrører ikke kun tjenester på Nissan græskant og andre dele. Den har til hensigt at dykke dybere for at målrette holistisk tilgang. Han sagde: "I pilot forhandlere, fandt vi store gevinster i forhandler effektivitetsgevinster. Dette har resulteret i forhandlerne er i stand til at planlægge mere arbejde på den samme dag og tjene flere penge. "Resultatet er hurtigere service og begrænsede forsinkelser. "For eksempel, hvis en kunde kaldet til at lave en aftale, og i stedet for at blive fortalt" Jeg kan få dig i fire dage fra nu, "han fik at vide" vi kan komme til dig i dag eller i morgen. "Det er en forbedring," Betts noteret. "En af de ting, vi har været i stand til at gennemføre, er et system kaldet, Assist, for de ting, der er eller kan være elektronisk diagnosticeret med computere. En udskrift fortæller tech, hvad der er galt med bilen, og hvilke dele og værktøjer er nødvendige for at ordne det. "" Effektivitet, ved slutningen af ​​dagen, altid går til forbrugeren. Forhandleraftaler ejere forventer et bestemt afkast af deres investering. Det kan tage tid, men det gør den altid. Og det kan generere endnu mere forretning og profit, "Betts konkluderede
Af:. Ryan Thomas
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14881.html