Den muskuløse Chevy Silverado og den imponerende Toyota Tundra kan trække ti aksel-sprænge tons mellem dem. Det er at vise, hvor stærk de pickupper, som industrien har. Desværre er mainstream Wobbleboxe såre salget af pickups. Dette er grunden til kritikere spekulerer på, om 2007 som siges at være det år, hvor Pickup er virkelig realiseres. Dette år formodes at være at skubbe kanten af ​​pickups. Som en kendsgerning, forventes det, at salget af moderniseret modeller som Silverado, tundra vil GMC Sierra og Ford Super Duty blive skubbet til nye højder. GMC pickup femte hjul hitch kunne findes mangelfuld. Men salget undergang kunne bringes af andre tvingende factors.The Toyota Motor Corp sagde, at det ønskede at sælge 200.000 Tundras dette år. Fire måneder inde i året, dog i fuld størrelse pickup salg faldt med omkring fem procent fra samme periode for et år siden, og det er et fald analytikere ikke forvente, og en, der privat frustrerer bilproducenter. Analytikere tilføjede selv en fem procent dyk ikke kan virke dramatisk, lastbil salg sidste år blev middelmådige, holdt nede af aldrende køretøjer og stigende gaspriser. Med fire nye modeller i de syv-truck segment, drop i år er især skuffende, de noted.The japanske bilproducent har til hensigt at sælge 200.000 Tundras dette år, eller omkring 16.600 lastbiler om måneden. Mens Tundra salget er stigende, havde de ikke ramt 16.600 gennem April, analytikere røbes. Så kraftig som de nye lastbiler er, de kæmper voldsomme økonomiske modvind, der omfatter en slumping boligmarked, højere afdrag på realkreditlån og stigende gaspriser, analytikere tilføjet. "Påbegyndt boligbyggeri er ikke, hvad de burde være, så folk i branchen aren ' t købe, "siger Jack Nerad, den udøvende marked analytiker på Kelley Blue Book. "Jeg tror $ 3-a-gallon gas er en faktor. Men en masse af det er bare den opfattelse, at dette ikke kunne være et godt tidspunkt at købe en stor, brændstof-tørstige køretøj". Selvom Tundra begyndte Silverado og Sierra ankommer til forhandlere, har de incitamenter på dem, og er tilbøjelige til at få mere. "Vi kom på markedet med det, vi kender, er en meget, meget konkurrencedygtigt produkt, der står op til noget i segmentet, og jeg tror, ​​at vores salgsvolumen er meget godt for dette punkt i lanceringen," siger Brian Smith, Toyota corporate manager for lastbil operationer. I april var den gennemsnitlige incitament på en pickup 3333 dollars, og dette beløb er kun en smule lavere end $ 3570 et år tidligere, siger Jesse Topak, den administrerende direktør for industrien analyse på Edmunds.com. "De vil holde justere priserne, indtil de får den mængde, hvor de ønsker det," han added.But incitamenter er sandsynlighed for at skade væsentlige pickup overskud i år. "Der vil ikke være så meget profit som de plejede at få, og Toyota vil formentlig være den største taber," sagde Todd Turner, formand for Bil begreberne Thousand Oaks. "De havde en masse forskning og udvikling kostpris med tundra. Nu med incitamenter, de kunne være at få mindre afkast af denne volumen." I årevis har pickups været de varme sælge biler i USA med Ford F-serien afhentning på spidsen, efterfulgt af Chevy Silverado og Dodge Ram, hhv. Men den segmentets utilfredsstillende ydeevne ikke overliste en veteran analytiker. "Jeg sagde sidste år, at det ikke var for det nye produkt, de underliggende økonomi ønsker segmentet til at gå ned. Det kan ske alligevel," sagde George Pipas, salg analysen manager på Ford.He tilføjede: "Jeg tror, ​​salget i dette (pickup) kategori kan ikke matche sidste års salg, der var ned ti procent, "sagde han." Den eneste måde salget kommer til at matche sidste års, er, hvis incitamenter gå op "
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14879.html