På General Motors Corporation årsmøde understregede GM formand Richard Wagoner til aktionærerne, at Detroit bil selskab er seriøs omkring at fremskynde udviklingen af ​​den nye teknologi, der kræves til magten elektrificeret Chevrolet Volt. Men dagen lige efter generalforsamlingen sidste tirsdag i Wilmington, Delaware, var Wagoner i Washington DC sammen med topledere fra Ford Motor Company og Chrysler Corporation diskutere, skrappere nye brændstoføkonomi standarder, der stadig verserer i Kongressen. Wagoner ærligt sagt, at det er på tide at bevæge sig ud over grænserne for eksklusiv afhængighed af de traditionelle reguleringsformer, der tydeligvis ikke har løst de kritiske problemer på nye brændstoføkonomi standarder. Han tilføjede, at amerikanerne fortjener en positiv bevægelse, der ville legemliggøre løsninger, som vil give de relevante løsninger på de overordnede problemer. Han placeret bio-brændstoffer som eksempler. Han sagde, at bio-brændstoffer har det største potentiale til virkelig at minimere amerikanske olieforbrug (for landet til yderligere at øge produktionen af ​​varer), begrænse importen af ​​olie, der gør den amerikanske økonomi meget afhængig at de olieeksporterende lande og mindske udledningen af ​​kulstof gas der er alvorligt at gøre en negativ indvirkning på miljøet. En skarp reaktion fra miljø-og forbrugergrupper blev antydet ved fremkomsten af ​​Wagoner og kolleger Tom lasorda af Chrysler og Alan Mulally af Ford. Direktøren for forskning på Consumer Federation of America, Mark Cooper, sagde, at det foreslåede mål for brændstoføkonomi var 30 procent for lavt. Det blev foreslået af den amerikanske bilproducenter og Toyota - den japanske rival. Pam Solo af Washington-baserede Civil Institute sagde, at nu er det tid for Washington og Detroit til at tackle det faktum, at USA unødigt er ved at tabe kapløbet om at udvikle den bedste brændstoføkonomiske køretøjer teknologi. Han sagde, at dette bør ske så Detroits Big Three bilproducenter (GM, Ford og DaimlerChrysler) samt gigantiske japanske producent Toyota lancerer en forbavsende kortsigtet reklame og overtale kampagne for at hindre selv beskedne forbedringer i brændstofeffektivitet køretøj. Han tilføjede, at stigende brændstofeffektivitet kan samtidig minimere landets afhængighed af Mellemøsten, skære ned drivhuseffekter, samt spare kvalitet auto industrien jobs dermed bidrage bygge den amerikanske økonomi. Desuden påpegede hun undersøgelser af potentielle vælgere, der afslørede, at 75 procent går ind for skrappere emissionsnormer. Men Detroits Big Three forbliver afhængige af salget af gas-spiser pickup trucks og store sport utility vehicles (SUV). Jeremy Anwyl, formanden for Edmunds, en meget indflydelsesrig hjemmeside på biler og andre køretøjer, bemærkede, at hans firmas data skildrer at salget af store SUV'er og pickup trucks er slopping ned på grund af forbrugernes svar på den stadigt stigende gaspriser. Dataene viste også, at forbrugere, der besøger Edmunds hjemmeside mener, at der vil blive øget salg af små biler som en effekt af de benzin priser. Wagoner syntes at være forberede tendens har annonceret på den årlige generalforsamling tirsdag indgåelse af to kontrakter på avanceret udvikling af lithium-ion-batterier til sit nye Chevy Volt - konceptbil, der blev indført i januar på Detroit Auto Show. Wagoner sagde, at Volt bliver udviklet som en del af GM strategi at aflede deres biler fra råolie. GM embedsmænd sagde i denne uge, at selskabet står også over for et alvorligt imageproblem, især på grund af stigende brændstof-bevidste amerikanere. I et sidste tale sammenfattede United Auto Workers præsident Ron Gettelfinger, at bilen-opkøb offentlige opfatter Big Three som producenter af ingenting, men gas-spisere, mens japanske konkurrent, Toyota er fortaler for mindre brændstofforbrug. Om General Motors CorporationGeneral Motors Corporation er den største auto selskab i verden ved salgsindtægter i henhold til de 2006 poster. Grundlagt i 1908 i Flint, Michigan, den har sin globale hovedkvarter på Renaissance Center i Detroit, Michigan, USA. Det fremstiller sin linje af produkter i 33 lande verden over. Det sælger det produkter under Marques i Cadillac, Chevrolet, Corvette (som en stand-alone mærke i Europa og Japan), Daewoo, Elmore, GMC, Holden, Hummer, LaSalle, Marquette, Oakland, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall og Viking. Bortset fra biler og andre køretøjer, General Motors producerer også toppen af ​​den linje auto dele såsom Oldsmobile ilt sensor
Af:. Zeke Gervis
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14874.html