DaimlerChrysler AG salg af sin amerikanske luksus division Chrysler Group for 7,4 mia $ ville markere en episk begivenhed i udviklingen af ​​den globale auto rige. Selvom transaktionen opfattes som afslutningen på en stor international fusion, investorer viste entusiasme at satse milliarder på den skrantende selskab med en usikker future.On 14 februar sidste år, bomben for at sælge Chrysler eksploderede. "Ingen mulighed er at blive udelukket," sagde Dieter Zetsche bestyrelsesformand og administrerende direktør for Daimler. Han tilføjede: "Med henblik på at nå frem til den bedst mulige løsning for Chrysler Group og DaimlerChrysler som helhed." Zetsche unddragne snesevis af forespørgsler om potentielle salg af Chrysler ni år efter det blev overtaget af Daimler-Benz. "Please forstå, at vi ikke kan give dig nogen flere detaljer på nuværende tidspunkt," siger han said.The beslutning syntes brat, næsten bizart. Men i virkeligheden havde Daimler forberedt for øjeblikket i flere uger. Den tyske bilproducent havde hyret investeringsbanken JP Morgan Chase & Co at undersøge sine muligheder for Chrysler. Larry Slagtning, en ledende medarbejder i virksomhedens kontor i London, der havde forhandlet tidligere tilbud til Daimler førte projektet. Inde Daimler blev chefstrateg Rüdiger Grube aflyttet som Daimler pointe mand på deal.Over de næste 90 dage, Daimler engageret i en hvirvelvind auktion udspiller sig i hemmelige møder i Auburn Hills, New York, London og Stuttgart. Chrysler Bejlere omfatter Blackstone Group, Cerberus og Kohlberg, Kravis, Roberts & Co, General Motors Corp og Magna International Inc. Den tyske bilproducent havde ingen interesse i en udsat bud kamp. I stedet Zetsche instrueret JP Morgan til at vælge tilbudsgivere med den finansielle midler og mulighed for at gøre en aftale hurtigt og beslutsomt. "De tre kriterier var værdi, hastighed og sikkerhed," sagde en person bekendt med processen. "Daimler ønskede at bevæge sig meget hurtigt på dette." Hemmeligholdelse var en største bekymring. Den femte af marts ankom Cerberus topleder Lenard Tessler og hans hjælpere på Walter P. Chrysler Museum. De blev derefter sendt til Chrysler s "design kuppel", som er blevet omdannet til en virtuel showroom. Til sidst, Cerberus falske de kraftfulde rivaler til at vinde bud for den skrantende amerikanske division af Daimler. Cerberus var villig til at investere milliarder i Chrysler aktiviteter og påtage sig alle sine union forpligtelser. "Cerberus kom frem og sagde, vi virkelig gerne denne forretning (og) vi hører alle dine krav," sagde en kilde tæt på Daimler. Når Cerberus godkendt til en medio maj deadline, handlen blev alle, men clinched.On 12. maj Tom lasorda, Chrysler CEO, fløj til Stuttgart med Ron Gettelfinger, chefen for FN Auto Workers Union. Gettelfinger havde modsat salget af Chrysler fra begyndelsen. Men efter et møde med lasorda og Zetsche, han besluttede at støtte Cerberus som den nye ejer af Chrysler.On 14 maj i Stuttgart, Zetsche bekendtgjorde "løsning" på en ni-årig ægteskab, der var uden reparation. For 7,4 mia $, ville Cerberus erhverve 80,1 procent af Chrysler og lindre Daimler ethvert ansvar for sin tidligere amerikansk partner. "Med denne transaktion" Zetsche sagde, "vi har skabt de rette betingelser for en ny start for Chrysler og Daimler." Cerberus bestyrelsesformand John Snow svor, at hans firma ville tilbyde en "godt hjem" for Chrysler. "Vi tror på Chrysler," sagde han. Efter annonceringen, fløj Zetsche til Auburn Hills for en sidste møde på Chrysler. I en gribende "rådhus" indsamling, sagde den tyske udøvende hans farvel til tropperne i Auburn Hills. Ligesom reparation manualer vil Cerberus hjælpe Chrysler at lappe de fejltagelser i fortiden. Chrysler regner sin turnaround plan om at vende tilbage til rentabilitet
Af:. Joe Thompson
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14847.html