General Motors Corp har annonceret, at den vil indføre en ny, state-of-the-art 4.5L V-8 Duramax turbo-diesel, der forbedrer motorens brændstoføkonomi med 25 procent, reducerer CO2-udledningen med 13 procent, og nedskæringer partikler og NOx-udledningen med mindst 90 procent for nordamerikanske lette lastbiler og Hummer H2 bygget efter 2009.News rapporter siger, at den præmie V-8 diesel er indstillet til at levere klassens førende drejningsmoment, kraft og raffinement, mens på samme tid at opretholde en betydelig brændstoføkonomi fordel over sammenlignelige-output benzinmotorer. "Denne nye GM light duty diesel forventes at blive en favorit blandt kunder, der kræver fremragende bugsering evne og brændstoføkonomi," siger Tom Stephens, Group Vice præsident, GM Global Powertrain og Kvalitet. "Det vil opfylde de strenge 2010 emissionsnormer, og det vil være kompatibel i alle 50 stater, hvilket gør den til en af ​​de reneste dieselbiler nogensinde produceret." Den nye dual-overliggende knastaksler, vil fire ventiler V-8 dieselmotor passer inden den samme plads af en small-block V-8 benzinmotor. Denne kompakte størrelse er gjort mulig ved hjælp af integrerede topstykke udstødningsmanifold, integreret cam dække indsugningsmanifolder og en smal blok. I denne alder og tid, er brændstoføkonomien en stor overvejelse for forbrugerne. GM løser dette ved at tilbyde miljøfordele fra den nye motor, der omfatter en 13-procents reduktion af CO2 versus benzinmotorer, og mindst en 90 procent reduktion i partikler og NOx i forhold til dieselkøretøjer i dag. Dette vil være bilproducent første motor til at bruge en selektiv katalytisk reduktion NOx efterbehandlingssystem med en diesel-partikelfilter for at hjælpe med at opnå den Tier 2 Bin 5 og LEV 2 emissionsnormer. "Denne nye V-8 er ikke kun en ren diesel opfylder de skrappeste emissionskrav i Nordamerika, men også leverer en ubesværet præstation føler grund af dens høje drejningsmoment i hele hastighedsområdet," sagde Charlie Freese, administrerende direktør for GM Powertrain Diesel Engineering . "Det er også væsentligt mere støjsvag end andre dieselmotorer på vejene i dag, med støj og vibrationer ydeevne nærmer benzin V-8 niveauer." Tekniske højdepunkter af motoren omfatter aluminium topstykker med integreret samlerørsystemet, en variabel vinge turbolader med intercooler, en komprimeret grafitjern (CGI) blok for en stærkere og lettere motor base (sammenlignet med lavere styrke aluminium eller tungere gråt støbejern) og brud-split lejeoverfald og plejlstænger til en præcis pasform. En elektronisk styret, ultra-højt tryk, common-rail-systemet anvendes, som har evnen til at indsprøjte brændstof fem gange pr forbrænding begivenhed til at kontrollere støj og emissions.Already forudse den fremtidige efterspørgsel på markedet, den nye V-8 kompakte størrelse gør det muligt det til at passe i kuverten af ​​en benzin small-block motor, giver GM fleksibilitet til at indføre denne motor i en bred vifte af køretøjer applications.The premium V-8 dieselmotor forventes at levere klassens førende raffinement, hestekræfter og drejningsmoment og opfylde flere køretøjsanvendelser med ratings på over 310 hestekræfter og 520 lb-ft af torque.There er 17 diesel motorvarianter i 45 køretøjer linier rundt om i verden, at GM (Opel, Saab, Vauxhall og GMDAT) tilbyder i øjeblikket. GM - hvilket også gør toppen af ​​den linje GMC hjul - sælger mere end en million dieselmotorer om året, med produkter, der tilbyder en vifte af valgmuligheder fra 1.3L fire-cylindret dieselmotor sælges i Opel Agila og Corsa, op til 6,6 L V-8 Duramax diesel solgt i fuld størrelse varevogne, tunge pickupper og mellemstore lastvogne i USThe Duramax diesel 6.6L V-8 blev først introduceret af GM i USA i 2001-model år. Siden da har kundetilfredshed for denne tunge diesel været mere end begejstrede, hjælper GMs tunge pickup truck markedsandel til at hoppe næsten tidoblet efter at det først blev introduceret
Af:. Iver Penn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14779.html