Midt pres, har bilproducenter valgt at bakke en mindre indgribende kompromis regningen end Senatet forslaget. Michigan senator Carl Levin tidligere udgivet sproget i sin 46-siders regningen for at hæve brændstoføkonomi mandater. I mellemtiden er bilproducenter forbereder sig på at montere en græsrodsniveau indsats for at støtte Levins proposal.Today, General Motors Corp 's vice president for salg, Mark LaNeve, vil være på Capitol Hill for at mødes med sine forhandlere. Ford Motor Co sender sin præsident for Americas Mark Fields. På den anden side, vil Chrysler Group samle 14 Plant ledere, herunder ledere fra Warren og Sterling Heights. Kompromiset brændstof forslag udarbejdet af Sens Levin, Mark Pryor D-Ark. og Kit Bond, R-Mo. er at hæve brændstofeffektivitet standarder til mindst 36 miles per gallon for personbiler i 2025 og 30 mpg for lette lastbiler i 2022. I øjeblikket skal bilproducenter opnå 27,5 mpg for personbiler og 22 mpg til lys trucks.Levin 's forslag vil også fastsætte midlertidige mandater, at bilproducenter skal overholde snart efter 2011. Lovforslaget vil også optjenes National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beføjelse til at gå ud over disse kriterier, hvis det konstateres, at en højere krav var "gennemførlig". Derimod ville Senatet energiregning kræver bilproducenter til at opfylde en kombineret bil og lastbil gennemsnitligt 35 mpg i 2020, efterfulgt af fire procent stiger hvert år. Detroit bilproducenter og Toyota Motor Corp har tilsluttet sig den mindre strenge kompromisforslag efter års kampe højere standarder. "Det er er bedre end den nuværende" Brænd landsbyen for at gemme det "tilgang Senatet lovforslaget har," sagde en Detroit Auto executive.On torsdag aften sendte Chrysler CEO tom lasorda et brev til medarbejderne opfordret dem til at komme i kontakt med lovgivere og lufte deres støtte til Levin forslag. "Mens det vil være en strækning til at opfylde CAFE mål Levin-Bond Amendment, at virkningen af ​​den foreslåede energiregningen uden ændringsforslaget ville lamme vores forretning. For de første fem år alene, er det anslået at tilføje op til en svimlende $ 6700 , næsten en 40 procent stigning, til omkostningerne ved hver Chrysler køretøj, "lasorda wrote.The Alliance of Automobile Manufacturers, en handel gruppe, der repræsenterer Detroits Big Three og Toyota, vil begynde en annoncekampagne denne weekend bede amerikanerne til at støtte det kompromis regningen . "Sig din amerikanske senator til at støtte Pryor-Bond-Levin-ændringen. Det kræver reelle, opnåelige olie besparelser gennem ren, vedvarende energi og avanceret teknologi," radioen ad said.On fredag ​​alliancen annonceret det havde hyret som konsulent tidligere Missouri Sen Jim Talent. Talent sagde, at regningen ville kræve bilproducenter "for at tage disse lastbiler fra markedet, bør folk ikke narre sig selv." Gloria Bergquist, en alliance talskvinde, kaldet Senatet energiregning en "wildy ekstrem CAFE krav, der simpelthen ikke kan opfyldes. Chryslers Colin McBean sagde, at selskabet understøtter Levin indsats, selvom det tal vil selskabet nødt til at bruge 11200 millioner dollars over fem år til at opfylde Den ophedede debat mellem parterne forventes at intensivere -. ikke engang de effektive EBC puder kunne sætte det til standsning Senatorer til fordel for en højere brændstoføkonomi standard hævder, at bilproducenter har teknologien til at opfylde de højere standarder.. Sen Bond understregede, at lovforslaget gav bilproducenter ingen måde at undgå raising brændstoføkonomi standarder. "Vi sætte en standard, som vi forventer at blive opfyldt. Og vi ønsker ikke folk at spille rundt med, 'Nå, vi kan få ud af det på denne måde, kan vi få ud af det på den måde, "Bond sagde." Vi siger, du ved, du fik at opfylde dem. End of story. Ingen off rampe, bare få arbejdet gjort "
Af: Anthony fontanelle
. .from:https://www.biler.biz/biler/cars/14767.html