General Motors har annonceret det bevæger sig mere end 500 brændselscelle eksperter fra avancerede udviklingslaboratorier til centrale ingeniørmæssige funktioner til at forberede brændselscelleteknologi til fremtidige production.Over 400 brændselscelle ingeniører vil rapportere til virksomhedens Powertrain Group til at starte produktion engineering af brændselscellesystemer. Det automaker tilføjede, at 100 arbejdere vil overføre til GM Global Product Development organisation til at begynde at integrere brændselsceller i fremtidige produktlinjer. Derudover vil over 150 brændselscelle forskere og program support forblive som en del af automaker Forskning og Udvikling Center. De vil fortsætte avanceret forskning i lagring af brint, brændselsceller og program kommercialisering. Den beslutning, de største amerikanske bilproducent er rettet på at fremskynde sine bestræbelser på at producere køretøjer, der fortrænger olie gennem energi diversity.GM Vice President for forskning og udvikling og strategisk planlægning Larry Burns står med virksomhedens E-Flex Fuel Cell variant. "For otte år siden sagde vi, at brint brændselscelle elektriske køretøjer teknologi kunne yde et større bidrag til løsning af de energi-og miljømæssige udfordringer for bilindustrien," sagde Burns. "Dagens meddelelse signalerer endnu en vigtig milepæl, da vi bevæger brændselscellebiler tættere på den fremtidige produktion." "Flytning vores brændselscelle eksperter fra avancerede udviklingslaboratorier til vores centrale tekniske organisationer understreger vores stærke engagement i udviklingen af ​​eldrevne køretøjer, der anvender forskellige energikilder" sagde Tom Stephens, GM Group Vice President for Global Powertrain.The GM kursjustering er et andet initiativ i sin forpligtelse til at fortrænge råolie forbrug i branchen gennem en række fremdrift alternativer. Alternativerne omfatter E85-stand biobrændstof biler, to-mode hybrid system til store bybusser, en to-mode hybrid system til Chevrolet Tahoe og GMC Yukon, saturn vue grønne linje og Saturn aura grønne linje hybrid systemer, og et to-mode hybrid Vue Green line.The største amerikanske bilproducent delte detaljer om sin femte generation brændselscelle system teknologi på Shanghai Auto Show i april, da det indførte brændselscellen-drevne E-Flex version af Chevrolet Volt. Denne opdaterede system er halv størrelse af dens forløber, men leverer den samme ydelse og magt. Den Volt kan ikke flaunting Chevrolet Camaro varmeskjold, men det er udstyret med den mest avancerede teknologi i bilindustrien. Den Volt forventes at blive frigivet for et par år fra now.Currently, selskabets fjerde generation af systemet beføjelser Chevrolet Sequel og Equinox brændselscelle køretøjer. The Sequel er den første elektrisk drevne brændselscellebil at opnå over 300 miles på en tank af brint, ind og ud af trafikken på offentlige veje, samtidig med at generere nul-emission. Equinox Fuel Cell vil blive introduceret senere i år som en del af Projekt indkørsel, hvilket vil placere mere end 100 brintbrændselscellekøretøjer med forbrugere i New York, Washington, DC og Los Angeles.Leading brændselscellen engineering team er Dr. J. Byron McCormick, den nuværende administrerende direktør for GM Fuel Cell Aktiviteter. McCormick vil rapportere samtidigt til Dan Hancock, GM Powertrain Vice President for Global Engineering, og John Buttermore, GM Powertrain Vice President for Global Manufacturing.McCormick har arbejdet på el-og brændselscelle-fremdriftssystem forskning og udvikling i mere end tre årtier. Han var en del af udviklingen af ​​EV-1 elbil. I det seneste årti har han førte GM brændselscelle-aktiviteter team til at blive den førende inden brændselscelleteknologi worldwide.GM tilbyder flere køretøjer, der opnår 30 mpg på motorvejen end nogen anden bilproducent på det amerikanske marked. Derudover var virksomheden er også den første automotive medlem til at deltage i US Climate Action Partnership (USCAP), en gruppe af globale virksomheder og ikke-statslige organisationer er dannet til at bakke en kampagner rettet mod at begrænse kulstofemissioner
Af:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14734.html