Efter flere års intensiv forskning og udvikling, sagde General Motors Corp, at man nu er klar til at fokusere på at producere brint brændselscelle drevne køretøjer på massemarkedet. Det automaker tidligere bebudet, at den vil tildele mere end 500 ingeniører arbejder på brændselsceller og brændselscelle køretøjer udvikling fra dets forskning operation til sin drivaggregatet og global ingeniør divisions.The bilproducent har koncentreret sig om brint som en levedygtig element. I dag er det element udbredt at lave methanol, ammoniak, fyringsolie, gødning, glas, raffinerede metaller, benzin, raketbrændstof, vitaminer, kosmetik, halvleder kredsløb, sæber, smøremidler og meget mere. Derudover kan det brændstof forbrændingsmotor køretøjer samt brændselscelle køretøjer. Stort set er auto giganter racing at fremstille brændselsceller vehicles.GM sagde, at omfordeling af ingeniørerne signaler produktion af kommercielt levedygtige brintkøretøjer kan være kun et par år væk, selvom mange forskere og andre fortsat skeptiske. "Dette siger: Ikke alene har vi gjort det i et laboratorium, er vi klar til at gøre det for real," sagde Larry Burns, GM vice president for forskning og udvikling. "Vi har arbejdet på denne brændselscelleteknologien længe nok og hårdt nok til at være i stand til at begynde at flytte denne i produktion. "Medarbejderne, for det meste på GM faciliteter uden Rochester, NY, og Mainz-Kastel, Tyskland, nu vil rapportere til ledere på fremstillingssektoren afdelingen. Men 150 medarbejdere vil forblive på forskningen department.GM vil nu fokusere på at få brændselsceller i køretøjer og sikre, at de opfylder sikkerheds-og holdbarhedskrav. Den største amerikanske bilproducent har til hensigt at bruge brændselsceller i sin Chevrolet Volt. Den Volt, som debuterede som en plug-in hybrid på Detroit Auto Show, er designet til at køre på et lithium ion batteri, som vil blive parret med en brint brændselscelle-system og andre strømkilder. "Det er en rigtig tillidserklæring at se, hvor meget fremskridt, vi har lavet," sagde Britta Gross er GMs leder af brændselscelle kommercialisering på GMs Tech Center i Warren. "Flere af den øverste ledelse at få engageret. Dette er præcis, hvad der gør et program reel. "Kritikere siger, at fokus på brintdrevne køretøjer er at aflede opmærksomheden og ressourcer væk fra de mere umiddelbare indsats for at gøre forbrændingsmotorer renere og mere effektiv. Og selv bilproducenter indse det vil være et stykke tid, før mange gennemsnitlige amerikanerne kører dem vil det ikke være en hurtig ændring bistået af hypertech -. det er noget gradual.Hydrogen biler til den daglige driver fortsat år, hvis ikke årtier, væk, siger Bill Reinert, Toyotas amerikanske avancerede teknologi chef Toyota er. udvikle en brint bil og har omkring 20 test biler på vejene på ethvert givet tidspunkt. Reinert mener, at de forhindringer er for store til at producere mere end et par tusinde biler og lastbiler ved udgangen af ​​dette årti. Kun en stor begivenhed, såsom en grundlæggende ændring i amerikansk energipolitik eller en fejl i nationens benzin system vil fremskynde brint indtræden i massemarkedet, sagde han. "Brint er nok den gyldne standard, som vi gerne vil opnå. Den kendsgerning er, at markedet ikke vil være klar og heller ikke vil infrastrukturen være klar, "bemærkede Reinert." De kan komme ud med disse køretøjer i morgen, men de kan komme ud med dem, der vil opfylde kravene til 99 procent af det offentlige, "sagde Spencer Quong, en ledende køretøj analytikere for Union of Concerned Scientists, der lobbyer for mere miljøvenlige køretøjer." Infrastruktur bliver et meget større problem end folk bliver forledt til at tro. "The DaimlerChrysler AG og Honda Motor Co også tout deres næste generation brint brændselscelle produktlinjer
Af:. Mike Bartley
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14720.html