I de sidste kvarte århundrede, blev den yderst indbringende mellemstore biler segmentet domineret af asiatiske bilproducenter som Honda og Toyota. Pålideligheden og kvaliteten af ​​Toyota Camry og Honda Accord har spillet en stor rolle i dominans af disse bilproducenter end Ford og General Motors. For nylig er de Michigan-baserede bilproducenter gennemføre aggressive annoncekampagner for at fremme deres mellemstore biler. For Ford har de lancerede reklamer, der viser, at Ford Fusion er et bedre alternativ til Camry eller Accord. Kendt som Ford Fusion Challenge, Dearborn, Michigan-baserede bilproducent havde reelle forbrugere teste Fusion mod Camry og Accord. Resultatet af disse tests viser, at Fusion har hvad det kræver at konkurrere med dem, der er nævnt asiatiske biler med hensyn til kvalitet. "Vi har brug for at tjene folks tillid og tillid, og vi tror, ​​vi har fået varerne til at bakke det op," siger Barry Engle, general manager af Ford Division for marketing.For General Motors, var det Saturn brand, der bruges en aggressiv markedsføringsstrategi. Den Saturn brændstof injektor ¬ udstyret Saturn Aura blev opkaldt tidligere på året, da det nordamerikanske bil af året. Det bliver brugt af den genoplivede Saturn brand i at markedsføre Aura mod Camry og Accord. Selskabet er at give kunderne Accord og Camry enheder til at prøvekøre mod Saturn Aura. Mens du bruger denne strategi indebærer en risiko for, at bilkøberne ville vælge en Camry eller Accord efter test køre det på Saturn forhandlere. General Motors er dog overbevist om, at Aura vil tiltrække flere købere, og føre dem bort fra import biler. "Vi har virkelig fået at kæmpe hårdt," siger Mark laneve, General Motors 'vice president for salg i Nordamerika. "Hvis du ser en mere aggressiv tone, vi ønsker blot at ryste folks bevidsthed en lille smule." The dominans Toyota og Honda er tydeligt i det faktum, at General Motors og Ford postet faldende markedsandele for de seneste år. I 1980, kantet General Motors 46 procent af USA bilmarked. Efter 27 år, er det nu nede på 19,2 procent, og er i fare for at falde lavere. For Ford oplevede de sidste 27 år deres bil markedsandel springet fra 19,2 procent til blot 11,1 procent i dag. I modsætning hertil har Toyota tredoblet sin markedsandel, mens Honda fordoblet er salg output. Yderligere bevis er de tab, der er afholdt af General Motors og Ford. Begge selskaber har allerede lukket ned planter og reduceret antallet af ansatte. I mellemtiden er Honda og Toyota udvider deres forretningsaktiviteter i USA ved at bygge flere og flere samlefabrikker og faciliteter i country.Observers af autobranchen påpegede, at General Motors og Ford skal vise til bilkøberne, at de har tangeret Honda og Toyota i form af bil kvalitet. "Det er en desperat tid for Ford og General Motors," siger David Koehler, en klinisk markedsføring professor på University of Illinois i Chicago. "De er tiggeri at forbrugeren i det mindste forsøge os og betragter os," sagde han added.Whether de aggressive markedsføring strategier bliver ansat af General Motors og Ford vil vende købe tendens i mellemstore bil segment er endnu ikke bevist. Men at dømme efter den tillid, at de to amerikanske bilproducenter viser, forekommer det, at de måske er endelig kommet op med biler, der kan give Toyota og Honda en køre for deres penge
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14716.html