Dani Pedrosa, Hondas mest kendte racer i MotoGP, har drevet til fire podier hidtil i denne sæson. Imidlertid har en win hidtil undslap Repsol Honda RC212V chauffør, der er i tredje sted samlet i VM point liga. Ændring kan finde sted på Donington Park. Sidste år Pedrosa vandt fra Rossi (Yamaha). Og nu, den 21-årige spanske chauffør, efter hans uslebne ride til tredjemand for to uger siden i Catlunya, viser er alle tegn på at få sin titel udfordring tilbage på sporet. Han har sit arbejde skåret ud for at rulle i serie leder Stoner på 140 point og Rossi i sekundet på 128. Men Dani 98 point optælling hidtil er nok for ham til at give en alvorlig udfordring med 11 løb i denne 18-round serie stadig at udvide. Han var uheldigt at score i Tyrkiet og hans rivaler vil også lide på et tidspunkt i denne sæson. Ikke desto mindre, siger analytikere, at de flygtige spanier vil ikke blive intimideret til flatterende af hans rivaler. Samt sidste sæsons vinder, har han også opnået victor på Donington Park på en 250 i 2004. Furthremore, kurver og dips i denne meget elsket spor er hans naturlige arena. Parken normalt tilbyder en actionfyldt race, enten i tør eller i 'British' vejrforholdene (sidste års konkurrence var dryppende vådt, men spændende race). Dukkede op igen i 2004, sporet har nu et pit kompleks, der gør de faciliteter et match for denne fremragende racerbane. Ligesom Dani har mange ryttere en stor hengivenhed for Donington Park. Dette er for grunden til, at den kompenserer, i form af gevinst, deltagerne, der ønsker hurtige, åbne og nåede sving. Banen har en lidt stiv Melbourne Loop sektion, der skæmmer rytme og flow, men det giver stadig præstation som rytterne kæmper for at overgå tre anfald af kraftig opbremsning i slutningen af ​​en lap. Højdepunktet af en Donington Lap er thespian alpin femte gear Craner Curves. Tapperhed og tommer-perfekte engagement i en linje er kravene til at være i stand til at overleve i denne sektion af sporet. Og hvis en rytter kæmper for at komme til at støde disse sving, en hurtig omgang er, men et fjernt håb. Banen kræver to vigtigste maskine karakteristika, der er svære at tilvejebringe samtidig. Disse er stabiliteten på bremserne og hurtige turn-in til cesser og Melbourne Loop sektioner. Og for resten af ​​denne 4,023 km spor, der perfekte high-speed måde nødvendig. Ryttere foretrækker forskellige strategier. Nogle vælger for stabilitet vide, at en hastighed over det strømmende første tre fjerdedele af sporet vil diktere en hurtig omgangstid, mens nogle vælger at have en cykel sat op, så det vil klare sig godt under bremsning hvor steder kan vindes og tabt i de sidste tre omgange. Også et afgørende krav er en god acceleration. Tophastigheden er lidt mindre nødvendig på Dnington end på andre spor. Ifølge Pedrosa, han sidste år havde en meget god tid på Donington Park, så denne gang er han forudse for den samme sjov og ydeevne som sidste år. Han sagde, at de opnåede et positivt testresultat i Barcelona efter det sidste løb. Der lærte de nye ting, der kunne hjælpe dem som de dæk, de testet for Michelin. Resultatet gav dem mere selvtillid til de kommende løb. Om Honda Honda Motor Corporation fremstiller toppen af ​​den linje auto dele gerne Honda varmer knop. Desuden, bortset fra sin brede vifte af produkter og tjenester, er det også i auto racing, hvor det havde præsenteret mange fantastiske hold og racer
Af:. Ally Wahlberg
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14711.html