Auto ledere og forhandlere aggressivt lobbyet ubeslutsomme senatorer sidste tirsdag med en betydelig afstemning om bedre brændstoføkonomi regler forventes så tidligt som i dag. Loven forventes at styrke støtten til et kompromisforslag, der ville afbøde lovgivning bevæger sig gennem Senatet, der opfordrer til bemærkelsesværdige stigninger i virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi eller CAFÉ.A afstemning om kompromiset kilometertal regningen sponsoreret af et halvt dusin lovgivere anført af Sens . Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark. og Kit Bond, R-Mo., forventes i dag, trods det faktum, at nogle tilhængere presser på for mere tid til at runde op stemmerne eller slå en compromise.The lovgiver synes fast besluttet på at producere en mere stringent brændstoføkonomi mandat på grund af den voksende bekymring om den globale opvarmning og afhængighed af udenlandsk olie. Den nuværende Senatet brændstoføkonomi forslag, en del af en intensiv energiregning, opfordrer til at øge standarderne 40 procent til 35 miles per gallon for biler og lastbiler kombineret i 2020, efterfulgt af fire procent årligt rejser gennem 2030-52 mpg. Detroit bilproducenter sagde, at regningen ville lamme industrien. Men dette stativ afvises af tilhængere af regningen og miljøfolk som alarmist.The Levin-Pryor-Bond kompromis regningen understøttes af bilproducenter ville fastsætte mindstekrav CAFE krav på 36 mpg for personbiler i 2022 og 30 mpg for lette lastbiler i 2025. Sammenlignet med Senatet lovforslaget, er det kompromisforslag langt mere lempelige. Mens bilproducenter, herunder Toyota Motor Corp, sagde, at det ville være vanskeligt og dyrt at opfylde denne standard, er de modvilligt opbakning it.Tom lasorda, administrerende direktør for DaimlerChrysler AG Chrysler Group, lavet en overraskelse besøg sidste tirsdag til Capitol Hill. Lasorda sluttede Ford Motor Co 's præsident for Americas Mark Fields, General Motors Corp salg chef Mark LaNeve, GM miljømæssige udøvende Beth Lowery, og snesevis af auto forhandlere. "Den nederste linje er vi regner stemmer," sagde senator Debbie Stabenow, D-Lansing, også en sponsor af kompromiset regningen. "Det er meget, meget tæt på." Selv Steve Feinberg, lederen af ​​den private equity-selskab Cerberus Capital Management LP, mødtes med senator Jon Tester, D-Mont. sidste uge at hverve rettidig støtte til kompromiset regningen. "De talte om CAFE," siger Matt McKenna, Tester talsmand. Feinberg fik følgeskab af en Cerberus lobbyist, tidligere Louisiana Senator John Breaux. Chrysler kan have mest at tabe ved en stringent mandat, fordi dens lineup er 70 procent lastbiler. I et brev til medarbejderne i sidste uge, lasorda sagde, at den alternative lovgivning ", vil koste vores virksomhed 11200 millioner dollars i løbet af de første fem år", men det ville være "langt mindre end de hårdere regningen." Den nuværende energiregning "sætter os ud af forretning," lasorda skrev. "For de første fem år alene, er det anslået at tilføje op til en svimlende $ 6700, næsten en 40 procent stigning, til omkostningerne ved hver Chrysler køretøj." Auto ledere nulstilles på ubeslutsomme senatorer såsom Tester, Mary Landrieu, D-La . og David Vitter, R-La. "Helt ærligt, hvis lederen af ​​GM ønskede et møde i denne uge, han sandsynligvis ikke ville have fået det," sagde McKenna, en talsmand for Tester. "Men da de var med Montana GM forhandlere, fik de i døren." Laneve sagde, at hans møder med senatorer, herunder Tester, Landrieu og Vitter, gik godt. "Vi skal være bedre på CAFE," sagde han. "Vi har brug for det gjort på en fornuftig måde, der stadig giver kundernes valgmuligheder. Du kan ikke give bugsering kapacitet, folk-indhaling kapacitet, off-road egenskaber på en bil bygget på en bil chassis." The kompromis regningen fik solid opbakning blandt Republikanerne . De sagde, at det kompromis regningen har fået støtte, men var ikke sikker. De begivenheder udfolde sig som Lebra og flere forventes at blive bragt i orden i de kommende uger
Af:. Mike Bartley
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14678.html