bilproducenter og Michigan lovgivere var omgruppering fredag ​​i kølvandet på godkendelsen af ​​et senat lovforslag, der øger virksomhedernes gennemsnitlige brændstoføkonomi mandater med 40 procent i 2025.The passage af Senatet regningen ville alvorligt skade Detroit bilproducenter. Dette er grunden til bilproducenter havde lobbyet hårdt mod de nye brændstof mandater. De havde støttet et kompromis foreslået af Michigan senator Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark. Og Christopher Bond, R-Mo., Blandt andre, ville der have rejst CAFE regler, men mindre onerously end Senatet bill.Nearly hele Michigan Kongressen tidligere mødtes for at tackle, hvordan at fortsætte kampen. "Lovforslaget ville betyde døden for Michigan," sagde os rep Mike Rogers, D-Brighton. "Vi skylder en masse familier, der er afhængige af bilindustrien til at få denne ret." Tilføjet Rep Bart Stupak, D-Menominee: ". Du tænke tingene er dårlige nu i Michigan Du har ikke set noget endnu, hvis det lovforslag blev lov" Rogers og Stupak sagde, at bilproducenter nødt til at understrege deres avancerede teknologiske indsats, og presse på for mere hjælp til at gøre køretøjer som Chevy Volt en reality.But Sen Flertal Leader Harry Reid, rygende ligesom Eagle tændrør, sagde, at senatorer fandt ikke bilproducenter troværdig for de har "fordrejet kendsgerningerne" i tid. "Vi tror ikke på dig mere," Reid sagde. "Svaret er, at vi har fået nok. Det er tid de amerikanske bilproducenter sammen med resten af ​​verden om at anerkende, at folk ønsker at købe mere brændstoføkonomiske biler." Reid sagde, at han havde talt til House Speaker Nancy Pelosi, der fortalte ham brændstoføkonomi lovgivning ville blive videregivet "i den nærmeste fremtid." Bilproducenter nu er bekymrede for, at brændstoffet regningen kan være på et meget hurtigere spor end tidligere antaget. Men Pelosi betød september med ordene "nær fremtid", sagde talsmanden Brendan Daley.The House energi og handel udvalg, ledet af amerikanske Rep John Dingell, D-Dearborn, blev ikke forventes at tage op brændstoføkonomi bestemmelser indtil september. Dingell sagde, at han var imod at accelerere overvejelse. Jeg er ikke sympati for det, tilføjede han. Dingell mødtes med Pelosi på huset gulvet fredag ​​og havde en "god samtale," sagde Daly. "Pelosi og Dingell er at mødes igen på mandag." Senatet Demokrater afholdt en pressekonference i går til at "tage en sløjfe" i kølvandet på erobring. Mandatet, som kræver bilproducenter til at hæve brændstoføkonomi til en flåde gennemsnit på 35 miles per gallon for personbiler og lette kombineret lastbiler, blev sat til en bred energiregningen senatet godkendt. Senatorer har skruet ned en mindre streng brændstof forslag Levin og andre, der ville have krævet 36 miles per gallon for personbiler i 2022 og 30 miles per gallon for lette lastbiler fra 2025.Dave mccurdy, præsident og CEO for Alliancen af ​​Automobile Manufacturers den faggruppe, der repræsenterer Detroit Three, Toyota og BMW blandt ni bilproducenter, tilbudt en lindre erklæring. "Bilproducenter støtte forbedringen af ​​de nationale brændstoføkonomi standarder," McCurdy sagde. "Dette er en lang proces, og vi fortsætter med at arbejde konstruktivt på at udvikle en rimelig brændstoføkonomi standarder, der er overkommelige og bevare biler og lette lastbiler at landmænd, håndværkere, virksomhedsejere, outdoor entusiaster og familier har brug for hver dag." General Motors Corp . talsmand Greg Martin udtrykte bilproducent skuffelse. "I deres kapløb om at gøre noget, bør Kongressen tage den samme ed som læger:» For det første, gør ingen skade, "sagde Martin. "Vi vil fortsætte med at presse vores tilfælde hårdt, at vi kan arbejde med dem for at få forbedret brændstoføkonomi niveauer uden at de utilsigtede omkostninger for industrien og forbrugerne." Ford og Chrysler samt andre japanske bilproducenter udtrykte de samme synspunkter
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14642.html