Hvor mange ben-skurrende huller eller andre farlige veje har bilen stødt i det forløbne år? Selv en svær vej effekt kan påvirke et køretøjs hjul tilpasning eller skade sikkerhedskritiske styring og affjedring komponenter såsom støddæmpere, stivere og trækstangscylinder ends.That er derfor, det er vigtigt at have et køretøjs styretøj og affjedring inspiceres for tegn på skader og slid på mindst en gang om året, "ifølge ingeniører på Tenneco Inc., producent af Monroe ® stød og stivere. Most reparation af biler butikker kan hurtigt foretage en grundig underkonstruktion inspektion, og mange vil gøre det som en gratis service for nye og eksisterende kunder, "siger Mark Christiaanse, direktør for product management for Monroe brand. "De kan identificere eventuelle slidte dele, som kan påvirke køretøjets styretøj, standsning og stabilitet, og kontroller for dæk-slidmønstre ofte relateret til hjul skævhed." Stød og stivere spiller en væsentlig rolle i køresikkerhed, ifølge bilindustrien eksperter. Disse Ride Control komponenter bidrage til at fremme sammenhængende, fast dæk trækkraft ved at absorbere vej-inducerede virkninger og reducere køretøjets pitch og roll. Betingelsen af ​​køretøjets chok og struts kan også påvirke ydeevnen af ​​indbyrdes sikkerhedskomponenter og systemer, herunder bremser, dæk og styretøj dele. "Mange bilejere måske ikke ved, at en slidt stød eller spankulere kunne øge deres bremselængde og gøre det sværere at styre rundt en hindring i en nødsituation, "Christiaanse sagt. "Det er derfor periodiske tur kontrolbesøg er så vigtige." Ud over at pothole-induceret skade, stød og stivere er modtagelige for normal, dagligdags slitage, der kan påvirke køretøjets styretøj, standsning og stabilitet. Bilindustrien eksperter, inklusive den uafhængige bilist Assurance Program-anbefaler nu udskiftning chok og stivere hver 50 tusind miles til forbedret komfort og håndtering
Af:. Wendy Mitchell
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14641.html