De Forenede Auto Workers (UAW), Delphi Inc. og General Motors Corp har indgået en aftale fredag. I den nævnte aftale, vil Delphi arbejdere får kontante udbetalinger og anden kompensation til gengæld for at forlade selskabet eller acceptere betydeligt skåret wages.The indrømmelser i Delfi blev afgørende for branchen. Som en kendsgerning, har de skabt en dvælende buzz blandt kritikere, analytikere, arbejdstagere samt andre Detroit bilproducenter. Et betydeligt antal arbejdstagere siger, at foreningen fik den bedste deal, mens andre er imod det. Situationen kræver en Saturn EGR-ventil til at lette recirkulation af auto branchens smarte ideer. "The Delphi aftale vil være den linse, hvorigennem selskaberne vil se nationale kontrakter," siger auto analytiker John casesa for casesa Shapiro Group. "Det betyder ikke, det vil være let at få indrømmelser fra fagforeningen. Det viser en union, der er villig til at være mere fleksible end folk forventede." For mange, vil de reduktioner være radikal, end $ 10 en time i betale sammen med nedtrappet sundhedsmæssige fordele. Og arbejdere, der startede med selskabet årtier siden, da det var en del af GM vil gøre lønningerne svarer til dem opnået af relativt nyankomne. Aftalen, som stadig skal ratificeres af fagforeningsmedlemmer, var nødvendig for at afværge truslen om en strejke på Delphi, der ville have lammet GM, Delphi største kunde, og forstyrret de kommende arbejdskraft samtaler. Delphi Corp arbejdstager Darrell Snell, 24, følte måneder af stress og bekymring smutte, da han forlod sit Union Hall på mandag efter at lære detaljerne i en skelsættende lønaftale mellem dele leverandør, og De Forenede Auto Workers. "Jeg har fået et job," Mount Morris bosiddende sagde med et lille grin. "Jeg kan komme videre med mit liv. Gør mig godt om EU." Snell ser aftalen som et tegn på UAW har varig styrke i hårde tider. I den forstand er den foreløbig aftale en sejr slags for UAW fordi de indrømmelser var ikke så dybt som mange havde frygtet givet Delphi konkurs. Men givebacks var betydelig og måske et forvarsel om de ofre arbejdere vil blive bedt om at gøre, når UAW forhandler nye nationale kontrakter denne sommer med Detroits Big Three automakers.GM aktier klatrede 81 cent, eller 2,3 procent, mandag på New York Stock Exchange, efter Goldman Sachs analytiker Robert Berry øget sin rating på GM til "køb" fra "neutral", i vid udstrækning på den tro, at UAW vil give indrømmelser, end hvad investorerne havde forventet. "Vi formoder medlemmer, og pensionister er i stigende grad gøres til genstand for," løn og goder nedskæringer, Berry sagde i et forsknings-note. "Vi mener, at udmønter sig fremskridt sundhedsudgifterne, arbejde regler og potentielt på lønningerne i 2007 union samtaler." Harley shaiken, et arbejdsmarked ekspert ved University of California, Berkeley, sagde, at UAW evne til at holde jorden mod Delphi-signaler at fagforeningen vil have gennemslagskraft, når det beskæftiger sig med de bilproducenter. "Denne aftale viser UAW fortsat meget stærk, selv i en meget hård situation," siger shaiken, der har antydet, at UAW magt forbliver formidable, og ofte undervurderet, i en branche hvor arbejdskraften-management samarbejde er afgørende for begge parter. Selv med de indrømmelser, siger mange arbejdere, at de var tilfredse med den måde, fagforeningsledere lykkedes forhandlingerne. "Dette viser, at EU stadig har magten, og at det stadig beskytter sine ansatte," sagde Flint East arbejdstager Tammy Scofield. "Det ville have været meget værre, hvis det blev besluttet i skifteretten." "Jeg tror ikke, at foreningen havde meget af en chance givet miljø," siger Jeff Reno, 33, en arbejdstager på Saginaw Steering Systems anlæg.
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14604.html