Bilproducenter har været på forkant med den nuværende krig mod den globale opvarmning. Med en enorm mængde drivhusgasser tilskrives emission af biler, er bilproducenter udkig efter måder at gøre udledningen af ​​køretøjer renere hvilket gør dem miljøvenlige. Asiatiske bilproducenter begyndte produktionen af ​​hybridbiler, og nu er amerikanske bilproduktion virksomheder hopper på hybrid vognen. GMC, tidligere kendt som GMC Trucks, et datterselskab af General Motors, der er kendt for at producere store SUV'er og pickup trucks. Nylig selv, har virksomheden begyndt at tilbyde brændstoføkonomiske køretøjer. GMC Acadia er et crossover køretøj, der tilbyder den lastekapacitet en SUV og brændstofeffektivitet bil. Men bortset fra Acadia, GMC er også på sin måde at indføre en hybridbil i sin lineup.Based på den oprindelige Yukon har GMC skabt en hybrid fuld størrelse SUV til at appellere til forbrugere, der er bekymrede over den stigende pris på benzin. Med prisen på benzin skyrocketing for de seneste år især i sommermånederne, er auto købere nu ønsker at købe brændstoføkonomiske omend mindre cars.Although GMC Yukon lidt forskellig fra sit konventionelle benzin drevet modstykke, de deler den samme platform og næsten det samme funktioner. Gearsystem er hvad der adskiller den hybride fra konventionelle Yukon.GMC reviderede ydersiden af ​​Yukon at gøre det mere aerodynamisk. Bliver aerodynamiske betyder, at træk, at det skabte køretøj er mindsket således mindre strøm er nødvendig for at skubbe køretøjet langs. At selvfølgelig er resultaterne til forbedret brændstoføkonomi efficiency.The foran Yukon Hybrid sænket for at gøre det skære gennem luften bedre end dens konventionelle søskende. Forkanten af ​​hætten er blevet strømlinet, igen gøres for at forbedre aerodynamikken. Hætten og liftgate er begge lavet af aluminium. Det betyder, at Yukon Hybrid vejer mindre dermed effektbehov reduceres yderligere derfor øge brændstof efficiency.Another vægtbesparende teknik, der anvendes af General Motors ingeniører er brugen af ​​letvægts hjul med de laveste rullemodstand dæk. Et andet skridt taget af ingeniørerne, der er involveret i udformningen af ​​Yukon Hybrid er integrationen af ​​en raffineret bageste søjle bagklap spoiler, og en tæt ud panel for at forbedre den lethed, hvormed luften passerer gennem den bageste del af køretøjet. Det drivetrain af Yukon Hybrid er de to-mode hybrid fremdrift system udviklet af General Motors. Køretøjet er drevet af en V8 motor og to elmotorer. Den første tilstand af de to-mode hybrid system anvendes under lav hastighed og let belastning operationer. Under disse operationer kan Yukon Hybrid være drevet af el alene, motorkraft alene eller en kombination af begge. Den anden tilstand bruges på motorvejen hastigheder. Under disse operationer er alle otte cylindre i motoren aktiveres til at producere den nødvendige power.The første tilstand er gavnlig på bykørsel hvor pludselig acceleration og deceleration er nødvendig. Når bremse, den elektriske motor tager over og motoren slukkes automatisk. Mens den konventionelle version af køretøjet er afhængig af GMC Yukon katalysator for at gøre det miljøvenlige ved at producere mindre drivhusgasser, hybrid Yukon reducerer mængden af ​​råolie brændstof bliver brændt. Den elektriske motor Yukon Hybrid er drevet af en 300-volt batteri, der er monteret i den bageste bagagerummet af køretøjet. Den hybride kommer sent i år
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14543.html