John Sand besluttet at stoppe kørslen sin Mercedes-Benz E320 sidste år til fordel for en Honda Civic Hybrid. Beslutningen var et forsøg på at skære gas udgifter på tidspunktet benzin er prissat til $ 3 per gallon.Impressed af Honda Civic Hybrid er annonceret kilometertal, som er 49 miles per gallon i byen og 51 mpg på motorvejen, Sand, en Ontario , Californien professionel jazz pianist, købte bilen. Men efter 6000 miles af kørslen, siger Sand han i gennemsnit 32 mpg i blandet by og motorvej kørsel. Så i marts indgav han en class-action retssag i US District Court i Riverside, Californien, udfordrende kilometertal påstand i den japanske bilproducent. Langt, er dragten det første juridiske udfordring hybrid kilometertal claims.True 's skuffelse med den faktiske kilometertal på hans hybrid versus de annoncerede tal afspejler, at andre købere, hvoraf mange give udtryk for deres utilfredshed på online opslagstavler. Derudover har Consumer Reports og andre uafhængige tests firmaer støttet den kritik med deres egen findings.The retssag hævder American Honda Motor Co har vildledt forbrugerne i sine annoncer og på sin hjemmeside. Dragten understregede, at mens Miljøstyrelsen og bil vindue klistermærker sige "kilometertal vil variere," nogle Honda reklamer læse "kilometertal kan variere." Det indebærer, at det er muligt at få kilometertal annonceret, sagde William H. Anderson, en Washington, DC, advokat for Sand. Den juridiske kamp kunne ikke sættes i stå, selv af den effektive EBC rotors.The 4. juni domstol arkivering udtalte: "Denne sag betyder søge lindring for titusinder af forbrugere som Mr. Sand, der har købt HCH forventer at drage fordel af sin 'bemærkelsesværdige' brændstofeffektivitet, og betalt tusindvis af dollars ekstra for en HCH, der ser ens og udfører stort set det samme som ikke-hybrid Honda Civic. " Honda bemærkes, at EPA test har overvurderet gennemsnitlige brændstoføkonomi for alle køretøjer. I 2006 meddelte EPA blev det revidere sine testprocedurer for bedre at afspejle den virkelige verden kørselsforhold, begyndende med 2008-modellen år. "Jeg kan fortælle dig, at de 49/51 tal er EPA numre, ikke Honda numre," sagde Honda talsmand Sage Marie. "Nogle kunder med at opnå de økonomiske partnerskabsaftaler mpg tal og nogle gør ikke, som brændstoføkonomi resultater er en funktion af, trafikintensiteten, kørestil, belastning, osv." Han tilføjede de "store flertal af Civic Hybrid kunder er tilfredse med udførelsen siden det leverer konsekvent og væsentligt højere tal end sammenlignelige ikke-hybridbiler i den virkelige verden. Det er muligt at nå EPA skøn, og kunderne gør hele tiden. " Sidste måned, automaker annoncerede at det ville stoppe med at sælge den hybride version af Accord senere på året. Anderson sagde Sand juridiske team vil nu begynde processen med opdagelsen, i et forsøg på at fastslå, hvor mange klager Honda har modtaget, og hvad bilproducent interne kilometertal test viser. "Det er bare uærligt at vride de numre, de kender folk ikke kan få," sagde Anderson. Bare fordi EPA udfører test, betyder det ikke giver Honda licens til at annoncere brændstoføkonomi numre, der ikke er opnåeligt. "" Chauffører ikke indser, at aggressiv kørsel reducerer brændstoføkonomi, især i hybrider. De hybrider er langt mere følsomme over for den måde, du kører end en konventionel bil, "bemærkede Andrew Frank, en maskinindustrien professor på University of California-Davis.In oktober 2005 Consumer Reports fandt, at den Civic Hybrid gennemsnit 26 mpg i bykørsel ., 46 procent under EPA skøn Andre hybrider også gennemsnit nedenfor estimater De nye EPA tests vil falde by brændstoføkonomi for alle køretøjer med et gennemsnit på 12 procent og otte procent for motorveje
Af:.. Anthony Fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14475.html