Fremkomsten af ​​japanske bilproducenter blandt rækker af bilproducenter er veldokumenteret. Mens pålideligheden af ​​deres køretøjer anses overlegen til pålideligheden af ​​amerikanske biler i fortiden, en anden grund til disse bilproducenter succes er værdien af ​​yen - den valuta Japan.With en svag yen værdi japanske bilproducenter er i stand til at tage fordel af de enorme fortjenester, at de ville få, hvis de eksporterer deres køretøjer i USA. Ved at eksportere deres køretøjer i landet, kan de tilbyde det med en meget lavere pris end køretøjer fremstillet i USA. Resultatet er naturligvis, at forbrugerne vil naturligvis vælge en japansk-made køretøj kendt for at være pålidelig og er prissat lavere end sine amerikanske competition.Currently, amerikanske bilproducenter græder foul for Japans taktik løbet auto markedsføring i USA. Årsagen er, at selvom det japanske auto marked er konstant faldende, japanske bilproducenter stadig udvide deres produktion i deres hjemland, og derefter eksportere dem til USA, hvor de er garanteret at slå større profit "Den store forskydning af Japans yen. - giver japanske bilfabrikanter en uretfærdig og ufortjent handel fordel over amerikanske virksomheder, "siger Stephen J. Collins, formand for Automotive Trade Policy Rådet eller ATPC. Rådets medlemmer omfatter Daimler Chrysler, Ford og General Motors. Disse tre selskaber har været vidne til faldende markedsandele som japanske bilproducenter fortsætter deres opadgående bølge. "Disse seneste tal burde tilbagevise påstande om, at den store bølge af japanske auto eksport til USA er drevet af markedskræfterne. Det er klart, at den primære modtager af Japans 25-30% undervurderede yen er den japanske bilindustri, der høster en $ 4,000 til $ 10.000 ¥ tilskud til hvert køretøj det skibe til USA, "tilføjede Collins.During den første halvdel af året, antallet af køretøjer, der eksporteres til landet fra Japan steg med 13,7 procent i løbet af sidste år for den samme periode. Denne stigning vedrører 135.498 autos eksporteret til landet mere end de tal sidste år. På den anden side, er det kun antallet af køretøjer foretaget i USA af japanske bilproducenter for første halvdel af året steg med 2 procent. I Japan er efterspørgslen efter biler faldt nåede det laveste niveau efter 30 år. I løbet af første halvdel af året, faldt nye biler salg i Japan med ti procent. Det betyder, at japanske bilproducenter sigter efter større fortjeneste ved at fremstille deres køretøjer i Japan og eksportere dem til USA. En af de mange japanske modeller bygget i Japan og afsendt til USA er den Toyota Prius. Den svage yen kombineret med den høje efterspørgsel efter hybridbil betyder, at Toyota er raking i en masse penge ved at bygge Prius i Japan.This trend gælder ikke kun for forsamlede køretøjer. Auto dele fremstillet i Japan eksporteres også til USA og dermed skabe mere profit for japanske virksomheder. Selv Subaru gulvmåtter fremstillet i Japan, når forventes at USA ville slå en større fortjeneste end fremstilling af sådanne komponenter i USA. "Med dagens kunstigt svag yen, er japanske bilproducenter øge anlæggets kapacitet derhjemme selv som indenlandske auto salg i Japan fortsætter til bunden. Men tålmodighed i USA med Japans merkantilistiske tilgang til at løse sine økonomiske problemer, er iført tynde. Med talrige regninger afhjælpe behovet for at reagere og afhjælpe de skader forårsaget af illoyal valuta forskydninger nu indført i den amerikanske Kongres, er budskabet klart, at handling kommer, "konkluderede Collins
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14449.html