Programmører er blevet alle de vrede i bilindustrien ydeevne opgraderinger?. Takket være arten af ​​edb-styrede motorer, en lille boks er den bedste og hurtigste måde at tune. Naturligvis, når det nyeste og bedste frigøres ved en af ​​de store programmering selskaber annoncen blitz begins.This tid, er det hypertech og den nye Max Energy programmør. Forventningerne er bevægede sig op denne gang, med store og dristige påstande om enorme gas kilometertal besparelser, 50 + hestekræfter til gas køretøjer og 120 + for dieselmotorer, plus den påståede evne til at få store gevinster på lavt oktan gas. Entusiaster, der ved mindre om biler og ydeevne er blevet sendt ud savlen, gearheads forbliver ganske skeptical.Let 's se på hestekræfter gevinster først, begyndende med den hævdede 50 + løft til naturgas køretøjer. Selvfølgelig kan du ikke få dette med hvert køretøj Max Energy passer. Denne Dyno-bevist gevinst tilhører Ford Shelby GT. Køretøjer med mindre forskydning og betydeligt mindre ydeevne udstyr kan ikke forvente at få endnu en halv så meget af en gevinst. De fleste af de gastrucks vil være i den 20 interval. Kun Hemi-drevne DC biler kan få op til, at midten af ​​20'erne sortiment også, mindre V6s vil ikke engang komme tæt på. På grund af den massive kompression, dieselmotorer kan se nogle uregerlige gevinster fra denne type programmering. Max Energy hævder også at holde disse dieselmotorer fra lidelse høj EGT skader, takket være tuning, der holder strøm højt uden over-brændstofpåfyldning, selv når bugsering. Og det hævder at ikke de-brændstof og dræbe din momentum.The stort problem med den store magt gevinst påstand er dette: store, mærkbare HP øger kun ske på omdrejninger fleste bilister vil ikke nå, især hvis de har en automatisk. Peak hestekræfter normalt sker omkring 4500-5500 RPM. Det er ikke til at sige de mindre gevinster ved lavere omdrejninger, vil ikke være mærkbar, men den imponerende kun strøm sker, når du virkelig gunning it.On til gas besparelser krav. Denne funktion er en af ​​de vigtigste årsager programmører er blevet så populært i de to år, siden $ 3/gallon blev den samfundsmæssige norm. Programmers ikke tidligere sælger sig selv på kilometertal, men begyndte at gøre det, når den store knivspids ved pumpen begyndte. Hypertech rapporterer testbiler vinder op til 6 MPG, med andre afregning i 1-2 MPG gain rækkevidde. Med hensyn til den virkelige verden erfaring med programmører og kilometertal er de gevinster næsten altid mere beskeden end ad krav. Et løft på 1-2 MPGs-hvis nogen gevinst er opnået, er den mest almindelige scenario. Mange bilister ser ingen kilometertal gevinster, fordi de simpelthen ikke kan holde deres mund langt nok ud af gassen pedal.Some funktioner i Max Energy er undisputable. Evnen på de fleste biler til at ændre dækstørrelse for kilometertæller og speedometer korrektioner er stor. Læsning motorproblemer koder er en grundpille i programmører, det er til stede her. Oktan indstillinger er også tilgængelige for nogle modeller til at hjælpe med at redde nogle mønt ved pumpen. Men det er ikke tilgængelig for ydeevne biler, og som du justere oktan ned, magt går også down.The bundlinje på Max Energi: sætte realistiske forventninger før du køber. De massive hestekræfter gevinster i annoncerne er formentlig langt fra, hvad du faktisk får, men du vil få nok af en gevinst i magt til at lægge mærke til det overalt du køre. For gas kilometertal, forventer ikke denne programmør til at redde dig fra alle dine benzin fare. Opsamling 1-2 MPG er realistisk, hvis du ikke er racing, noget mere er sovs. Hvis du også kan gøre brug af de andre smarte funktioner, er denne nye programmør er en solid køber. Hvis du havde håbet på at få 50 hk mere, spar 6 MPG og køre alle på ethanol, kan du ønsker at passere, indtil en programmør, der kan gøre alle disse ting findes
Af:. David S. Brooks
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14371.html