Det var i efteråret 2005, da Bill Ford har annonceret den nye æra for innovation, der vil ske på Ford Motor citerer ingeniører af Ford og Volvo arbejder sammen om at producere nye og spændende sikkerhedsfunktioner, der vil omfatter nat-synsforstærkende teknologi og en undgåelse af kollision system for køretøjer. Desværre har tingene ikke stået i overensstemmelse med den tidligere offentliggørelse af Bill Ford, og i stedet Ford Motors har fundet sig voksende finansielle forpligtelser, som har overskygget Mr. Fords optimistisk syn på bilproducent fremtid. På nuværende stedet for det tættere samarbejde, som Mr. Bill Ford tidligere har annonceret, er Alan Mulally, tidligere Boeing udøvende og ny administrerende direktør for Ford sæsons over salget af Volvo, som sikkert vil anstrengt arbejdsmiljøet forholdet mellem de to selskaber. Men Ford CEO Mulally har benægte rapporter om, at den vil sælge sine svensk-baseret enhed datterselskab. Tough DecisionsFord har gentaget igen og igen, at det ikke er endnu i samtaler med alle potentielle købere i øvrigt sælge sine svenske-baserede datterselskab, men med alle sine aktiver pantsat til kreditorer er det ikke kommer til at være overraskende, hvis det en dag netop besluttet at endelig overveje at sælge Volvo . Volvo i forhold til Land Rover og Jaguar, er langt den mest rentable medlem af Fords pag. Og hvis nogensinde solgt det vil give Ford med enorme provenu nok til at betale nogle af gæld automaker.Rod Lache analytiker ved Deutsche Bank har fortalt sine kunder, at Ford har to gode grunde til, at det vil være nødvendigt at afhænde Volvo. Først ville salget forenkle Fords opererer struktur såvel som nyttiggørelse strategi. Og det vigtigste er, at salget af Volvo kan levere ekstra kontanter nødvendig af Ford til at betale sin sundhedspleje forpligtelser som led i sin kommende samtaler med United Auto Workers Union. En anden analytiker fra Morgan Stanley, Jonathan Steinmetz har også tilføjet i en rapport, han gjorde, at "Ford ikke har de ressourcer, fra en økonomisk eller en ledelsesmæssig perspektiv, at holde pløjning tid og penge i alle sine brands." Salget af Volvo ville markere den endelige opdeling af Fords upmarket autobranchen uden for Nordamerika, som dannede bilproducent Premier Automotive Group (PAG), men selvfølgelig vil ikke påvirke andre markedssegmenter, især på markedet for Volvo eftermarkedet dele siden dens ud Fords hold. Ford har tidligere bortskaffes Aston Martin, og dets finansielle rådgivere har sat fristen for tilbud til både Jaguar og Land Rover, men har ikke medtaget Volvo endnu. Det må være på grund af bidragene fra de svenske automaker til Ford især i udviklingen af ​​andre produkter. Men med den nuværende finansielle situation, at Ford er i sin kun et spørgsmål om tid, før bilproducent endelig slip på Volvo
Af:. Regn Stockton
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14317.html