Størrelsen betyder noget!. Det er, hvad auto tendens forsøger at antyde. Så jo større en pickup er, jo tungere det er, jo mere gas den guzzles og dyrere det er, jo bedre synes det at være sælger, rapporterede New York Times.Demands for Ford Motor Co 's F-150 strømmer i. Måske, varianten har til hensigt at holde på sin langsigtede titel som den bedst sælgende pickup hele verden. General Motors Corp, i mellemtiden, sagde, at dets største Chevrolet Silverado og GMC Sierra pickups er blandt de steadiest sælgere. Toyota Motor Corp, på den anden side, ikke kunne gøre nok af sin hule Tundra Crew Max. Chrysler Group sagde, at Dodge Ram Mega Cab salg er rask. Den pickup markedet også har hilst en lovende konkurrent - Nissan Motor Co har netop skyndte lang seng version af sin full-size Titan. Midt i den eskalerende gaspriser, synes det som pickup shoppere er ligeglade lidt om de køber gas-energislugere. Det er klart, benzin prisen er ikke et stort problem i segmentet. "Der tilsyneladende er en masse mennesker derude, der har råd til dem," George Pipas, et salg analytiker for Ford, sagde i et telefoninterview fredag. "Og det er, hvad de vil have." Pipas sagde, at Ford udført forskning i, hvad der kørte pickup markedet. De fandt shoppere ønsker maksimal luksus, V-8 magt, og kompromisløs nytte. Men lastbil salg ventes at falde. Salget af Fords F-150 forventes at falde med cirka ti procent fra 800.000 eller så solgt i det foregående år. Den maksimale rekord for pickup var i 2004, da Dearborn bilproducent solgt 940.000 F-150s. Pipas føler afmatningen i regelmæssig kabinen og forlænget førerhus salg er en afspejling af afmatningen i byggebranchen, The Times fortsatte. "Lige nu er et vanskeligt marked for fuld størrelse lastbiler hvad med boligbyggeriet svag," sagde han. "The segmentet er meget afhængig af væksten i byggeriet udgifter." GM rapporteret halvvejs gennem 2007, at det havde en opgørelse efterslæb på ca 700.000 usolgte lastbiler. Chevrolet pickup svinghjul maker kan finde denne kendsgerning lidt frustrerende. Et ulige antal af disse synes at være de regulære-CAB og forlænget førerhus pickupper, og ikke mandskab førerhuse. "Besætningen-førerhusmodeller fortsætte med at vokse i forhold til forlænget kabine og regelmæssig førerhus modeller," Chevrolet talsmand Brian Goebel, skrev i en e-mail.Dodge synes ikke at være en solid hit som Ford og GM, men Væksten i selskabets lastbil salg er også i den høje ende. "Four-dørs modeller er den hurtigst voksende og mest volumen en del af den lette pickup segmentet og tegner sig for omkring 45 procent af alle lette pickup køb," Dodge talsmand bodene sagde. "Og du er også korrekt, at tendensen i de sidste adskillige år har været stigende popularitet af lastbiler, der tilbyder flere og flere faciliteter sammen med kapacitet." Toyota, der forsøger at få greb i fuld størrelse pickup marked, lancerede sin meget større Tundra, oprindeligt forventet 200.000 enheder for første års salg. Toyota sagde, at det var chokeret over at finde, at salget af CrewMax var "langt ud over forventninger." Det betyder ingen incitamenter er nødvendige for at styrke salget af pickup. Som sådan, produktionen på Toyotas nye San Antonio, Tex var planten flyttet væk fra de mindste regulære-cab modeller til mere CrewMax modeller. Nissan, derfor indset, at det manglede en vigtig part dermed lancerede i 2008 Titan 4 × 4 LE, med et "7-mund-3-tommer sengen -. Bedste i klassen" Ford, Chevrolet, GMC og Dodge alle tilbud større tunge lastbiler, at mens de sælger i mindre mængder, gøre mere og koste mere. De sælger også godt, uanset brændstofpriser, konkluderede rapporten. Og disse pickupper har etableret en kultstatus
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14302.html