det kan huske, at i sidste uge, en undersøgelse foretaget af CNW Marketing Research rapporterede, at hybridbiler ikke er så grøn som de synes at være. Undersøgelsen fokuserede på den mængde energi, et køretøj skulle i sin levetid. Resultatet af den undersøgelse over to år viser, at hybridbiler bruger op mere energi end konventionelle benzin motor køretøjer. Faktisk hævder undersøgelsen, at kompakte og mellemstore SUV'er forbruger mindre energi end hybridbiler. Mere interessant er det Hummer betragtes grønnere end hybridbiler. Når øko-venlighed af biler er berørt, miljøforkæmpere og peger på det benzinslugende evne Hummer. Men med resultatet af den undersøgelse, foretaget af CNW giver Hummer elskende et argument i den igangværende kamp for words.Environmentalists selv har fundet en allieret i Dr. Peter H. Gleick af Stillehavet Institute. Dr. Gleick nylig offentliggjort sin undersøgelse med titlen "Hummer versus Prius: 'Dust to Dust" Rapport vildleder medierne og den offentlige med Bad Science ". Den nævnte papir tilbageviste den undersøgelse offentliggjort af CNW Marketing Research. Ifølge resultatet af Dr. Gleick undersøgelse, den "Dust to Dust: The Energy Cost af nye køretøjer Fra koncept til bortskaffelse« bruger dårlige forudsætninger. De data påpeget af Dr. Gleick, hvilket viser, at den undersøgelse, foretaget af CNW Marketing er fejlagtig, er det brugbart liv i en Prius og Hummer. Ifølge eksperten, sætte den oprindelige undersøgelse den anvendelige levetid for en Prius på kun 11 år, mens Hummer levetid blev placeret på 35 år. Denne forskel levetid bliver også hævdet af Prius-ejere. Med pålideligheden, at japanske bilproducenter er kendt for, er det faktisk overraskende, at Toyota Prius fik en forventede kun 11 år, mens Hummer H1 fik en forventet så høj som 35 years.Another tal blive afhørt af Dr. Gleick undersøgelse afspejler den tilsyneladende fejlagtige levetid de pågældende køretøjer. Den oprindelige undersøgelse udgivet af CNW Marketing viser, at i sin levetid, Prius dækker omkring 109 tusind miles mens der for Hummer H1, blev det placeret ved 379 tusind miles. Uligheden bliver afhørt især af Prius-ejere, der allerede har dækket mere end 109 tusind miles overtaget af CNW Marketing. Papiret udgivet for nylig af Dr. Gleick ikke nødvendigvis viser, at Prius bruger mindre energi end konventionelle køretøjer, men det påpeger, at det offentlige skal være opmærksom på, at den undersøgelse, foretaget af CNW Marketing kan have nogle fejlagtige data.According til CNW , grunden hybridbiler såsom Toyota Prius bruger mere energi i deres levetid er, at de er mere komplekse end konventionelle køretøjer. En hybrid bruger en drivaggregatet, der omfatter en forbrændingsmotor og en elektrisk motor, der drives af et batteri. Tilstedeværelsen af ​​elmotoren alene betyder, at det har flere dele således mere energi bliver brugt op i produktionen af ​​disse auto dele. En anden bekymring er materiale, der anvendes til fremstilling af hybrid bilbatterier. Nickel, en vigtig komponent i Prius 'batteripakke, udvindes i Canada og sendt til Kina end til Japan. Under transport af det nævnte materiale er brændstoffer der anvendes af fragtskibe og lastbiler. Den undersøgelse, som CNW tog dette i consideration.Meanwhile, Hummer H1S selv med Hummer bil dækker bruger væsentligt færre auto dele end avancerede hybrider. Denne debat er dog langt fra at være i selv med 'støv til støv' undersøgelse, modbevist
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14266.html