Fejlfinding Saab problemer for køretøjer fremstillet før 1994 er omfattet af Saab påhængsmotor diagnostisk 1 system eller Saab obd1?. Dette dækker alle indsproejtningsmaengden motorer foretaget i begyndelsen af ​​1980 frem til 1993 modeller. Vide hvordan man bruger denne fejlfinding proces skal hjælpe dig at komme til bunds i, hvad der foregår inde i dit engine.Computer-styrede motorer og ældre motorer har én ting til fælles: de både erfaring nedbrud, der kan testes og repareres med enkle fejlfindingstrin. Motoren computer kan gøre specielle tests for at diagnosticere køretøj problemer inden du gør DIY reparationer eller tage bilen til en garage. Men på OBD1 Saab-motorer, der er nødvendige procedurer, før du bruger motoren computer til fejlfinding. For eksempel, hvis dit brændstof filter er tilstoppet og ikke lade brændstof nok til at blive leveret til motoren kan du få fejlkoder for ilt sensor lav spænding (for magert) på grund af det, selvom oxygensensoren selv er fint. Dette er grunden til en hård kode er ikke nødvendigvis en indikator for en mislykket sensor, som en masse af garager vil erstatte, så snart de ser code.Assuming du har en check engine lys i instrumentbrættet for en 92 S900 Saab indikerer en hård fejl, fejlfinding dette kan gøres i 3 etaper. Disse stadier af fejlfinding Saab motorer til OBD1 systemet er: 1) Grundlæggende testFirst del består hovedsagelig af visuel inspektion af motor wirings, ledningsforbindelser og vakuum forbindelser, herunder routing af ledninger og vakuumslanger.. En skade wire eller vakuumslange kan forårsage check engine lyset til at komme på, selvom de elektroniske komponenter (som sensorer) er OK.Second del refererer til mekanisk eftersyn som kompression test, modtryk test (max 2 psi tilladt), brændstof test ( ligesom regulator og brændstofpumpe tryk) og tænding test (ligesom teste gnist integritet). Når du gør disse tests, så prøv at bruge remote starteren at undgå at bruge tændingsnøglen, der aktiverer motoren computer. Hvis en eller anden grund programmering forstyrres ved hjælp af tændingsnøglen, kan computeren omprogrammeres ved at køre motoren i mindst 10 minutes.2.) EGR testPorted EGR-ventil bør testes for drift ved at indføre vakuum til havnene og ser motoren, hvis det ændret rpm under går i tomgang. En simpel test som at tjekke EGR vakuumslange for revner eller lækager let kan udføres. Hvis EGR-porte er tilstoppet, kan EGR-ventil skal fjernes, så porteret hullerne kan være serviced.3) Test for fejl codesThe motor fejlkoder kan hentes på 2 måder:. Ved hjælp af en jumper wire i den diagnostiske stik eller ved hjælp af en organisk scanner godt for Saab obd1 koder. Hvis det er muligt, skal du nulstille koden først og derefter tage koden igen efter en vej test for at sikre, at du jagter den rigtige fejlkode. Den diagnostiske scanner stik er placeret under højre forsæde. Husk: at rydde koden kan ske enten ved hjælp af en scanner eller en jumper ledninger switch. Højere gaspriser, stigende udgifter til reparation og krævede emissioner test er vigtige årsager til nutidens Saab ejere til at teste og finjustere deres biler til at holde dem kørende. En detaljeret rapport om fejlfinding Saab motor kan findes, når du besøger forfatterens hjemmeside, der giver bistand til Saab bilejere
Af:. Butch592
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14196.html