Den første del af Rally Tyskland var fuld af kontrasterende anliggender for Subaru holdet. Den tricky spor, de pålidelige mekaniske auto dele, skiftende vejrforhold, den bemærkelsesværdige hastighed og undvigende podiet finish.Friday 's rute tog besætninger nord øst for Trier i Mosel vingård regionen. Leg en bestod af seks særlige etaper, i alt til 128,6 konkurrencedygtige kilometer, Supersport rapporteret. Mens mange af de etaper er uændret i forhold til tidligere år, har nogle sektioner blevet re-dukket op, hvilket gør greb niveauer uforudsigelige. Trods pålideligheden af ​​Subaru radiator og alle andre rally dele, var det svært for holdet at nå den yderste goal.Subaru World Rally Team administrerende direktør Richard Taylor sagde: "Det har været en dag med blandede formuer for vores team Vi er. virkelig tilfreds med tempoet i alle tre biler på asfalt, men de holdninger, vi holder i slutningen af ​​dagen ikke virkelig afspejler præstation og muligheder vi har vist. Både Chris og Petter ville have været komfortabelt i top fem , men de begge betalte dyrt for små fejl. Efter at han gik ud på anden etape, har Chris gjort et stort stykke arbejde i eftermiddag, der kører meget stærkt på forsiden af ​​feltet, og den hurtigste tid på den sidste etape var velfortjent. "" Petters dagen startede særdeles godt, men styretøjet skader forårsaget af den klippe SS4 faldt ham til den nedre ende af top-ti. Bortset fra et par spins og en defekt håndbremse, har Xevi haft en god dag. samlede vi . kan være tilfreds med det tempo, vi har vist det er opmuntrende for resten af ​​weekenden, "Taylor tilføjet." Vores tempo i morges var meget god, og bilen var håndtering godt Det er meget godt på asfalt;. en helt anden bil. Desværre kom jeg ind i en hårnål i løbet SS5 og ramte en klippe med indersiden hjul, som beskadigede styretøjet. Der var intet, vi kunne gøre for at ordne det, indtil vi vendte tilbage til tjeneste, og det var meget vanskeligt at køre, så betød vi mistede gang i de sidste to etaper, som er den længste af dagen, "forklarede Petter Solberg." Bilen føltes god dag. Jeg bygger min selvtillid op igen, ved starten af ​​den dag, jeg ikke føler 100 procent ret, men ved udgangen det er en fantastisk følelse at afslutte den afsluttende fase hurtigst. Vi har haft fantastisk tempo i dag, og af den grund at være hurtigst kommer ikke som en stor overraskelse, det er bare en skam, at jeg begik en fejl, og jeg er ked af hele holdet. Jeg tror virkelig, vi kunne have kæmpet for et podium her. Det er meget opmuntrende for os, og viser, hvor hurtigt vi kan være på asfalt, "siger Chris Atkinson.Xevi Pons har dette at sige:" I dag var samlet en god dag, som der var tidspunkter, hvor vi virkelig viste vores tempo Det var svært dag som. det var min første konkurrence udflugt på asfalt med holdet, og etaperne her er tricky. "På trods af kun at få en af ​​deres tre biler til finish på Rallye Deutschland blev Taylor stadig tilfreds med begivenheden, rapporterede Yahoo! Eurosport. "Vi kan helt sikkert gå videre til følgende tre asfalt stævner tillid til, at vi kan være meget konkurrencedygtige der. Det er en afspejling af alt det hårde team-arbejde, som vi har gjort i de sidste par måneder, og samlede vi kan komme væk fra denne weekend med en positiv følelse og ser frem til resten af ​​sæsonen, Taylor "opsummerede
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14078.html