Kris Meeke i Pirelli bakkes Subaru WRC domineret åbningen ben af ​​Armagh-baserede Philip White Dæk Ulster Rally. Arrangementet er en optælling runde af Global Group Irish Tarmac Championship og Tesco 99 oktan British Rally Championships.Meeke, 27, havde kanten og øjeblikkeligt tog et forspring på næsten seks sekunder, British Championship rival, Guy Wilks i en Mitsubishi en bøde tredjedel. Meeke var hurtigste på etaper to og tre, men Tim McNulty knytnæveslag i bedste tid for fase fire, tilskueren scenen nær Armagh by. Meeke kontrollerede sagen forfra og tog ingen unødige risici om natten etaper. På den næstsidste test, var han ca 13 sekunder fri af Donnelly, som var hurtigere end sin rival på den sidste etape - om end en brøkdel af et sekund, Redtram International reported.The temperaturen bliver varmere og Subaru vandpumpe er nødvendig for at kontrollere det. Men det lader til, at der opstår en alvorlig trussel mod Meeke s eskalerende rally experience.After vinde Ulster rally, er aficionados spørger, om Meeke vil være i stand til at slutte sig til Irland begivenhed i november. Svaret er - at han ikke kender. Meeke desperat ønsker at være en del af Irlands første VM rally, men som altid, vil det være afhængig af holdets finansiering. At bemærke, det vil koste tæt på £ 40.000 for at køre en konkurrencedygtig bil som DMG Subaru S11, hvor han tilintetgjorde oppositionen på det irske Tarmac og britiske mesterskab arrangement i weekenden, og de penge findes ikke i øjeblikket. "Jeg ville ønske, jeg kunne sige, at jeg vil gøre Rally Irland, men jeg bare ikke kender. Lige nu er det nok ikke," sagde Meeke. "Jeg har ikke adgang til den slags penge." Det vil en parodi, hvis Meeke ikke gør i november lineup. Trods det er netop hans tredje nogensinde drev på asfalt i en fuld WRC bil, og hans anden sejr i træk, viste han endnu en gang, at han er langt Irlands No 1 driver, rapporterede Belfast Telegraph. Han slog Subaru S12 af triple Tarmac mester Eugene Donnelly ved tætte til tre minutter på, hvad der var i høj grad en sprint rally, indstilling hurtigste tider på 13 af de 16 etaper - og skræmmende ting er, at han sjældent forvildede uden for, hvad han kalder sin "comfort zone ". "Jeg har ikke tage nogen chancer og kørte hver etape i et tempo jeg følte komfortable med," sagde han. »Det var et spørgsmål om at gøre, hvad jeg følte var rigtigt for hver etape. Kunne jeg have gået hurtigere? Ja, hvis jeg var blevet skubbet. Men på samme tid, jeg var bevidst om det faktum, at Pirelli havde givet mig chancen for at gøre dette rally og jeg måtte blive i bilen sikkert hjem. "" Samt at, har fingeren blevet peget på mig i fortiden, beskylder mig for at miste koncentrationen, når jeg har været i front, og jeg ønskede at vise én gang og for alle jeg kan holde fokus. Jeg kørte bare hver fase, da det kom og ikke tænke over, om jeg var to minutter to sekunder foran "Men han tilføjede:". Dette spil er nemt, når det alle klik. . Bilen var stor, holdet arbejdede godt, og det var bare om en perfekt pakke "Ligesom alle andre hold, kammeratskab betaler sig trods manglerne i andre aspekter, er holdet i for en stærk konkurrence
By..: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/14002.html