I henhold til Californien (nationens største auto marked) Department of Motor Vehicle, har staten ca 2,5 millioner engang udgjorde biler på gaden. Disse biler var på et tidspunkt har været i et styrt og naturkatastrofer primært oversvømmelser. Disse biler kan nu holde en bjærgning eller renoveret titel. Den glubende profit drevet fører forsikringsselskaberne kombineret med brugt bil forhandlere til at etablere et system, der giver mulighed for fortjeneste fra svig involverer oversvømmelse beskadigede biler. Når forsikringsselskabet udgør et køretøj, er bilen eller lastbil næppe nogensinde smadret, eller sælges som metal. Snarere disse køretøjer sendes til bil auktioner, hvor forhandlerne venter på sådan en mulighed, der kan udvikle sig til en stor fortjeneste. Nogle eksperter kalder disse auktioner bjærgning pools, og hævder at være en arm af forsikringen business.Steve Poizner, California Insurance Commissioner, sammen med forbrugergrupper bakkes en lovgivning, som forbyder salg af beskadigede oversvømmelse eller istandsatte biler på grund orkaner. Lovgivningen SB498, forfattet af senator Jenny Oropeza aldrig set lyset for enden af ​​tunnelen. Lovgivningen blev apposed af nogle af de største bidragydere til det republikanske parti. På den anden side, der repræsenterer de fleste senatorer Det Demokratiske Parti. Basic Math involverer en masse nuller, ville forklare årsagerne til svigt af lovgivningen. Hvis forsikringsselskaberne er i stand til at inddrive kun 2000 dollars per oversvømmelse beskadigede bil, under hensyntagen anslås det, at et omkring 500.000 biler tilhører denne kategori, blev forsikringsbranchen ser på en 10-cifret tab, et minimum af billioner dollars. En række forsikringsselskaber var involveret for at dræbe lovgivningen. Forsikringsselskaber, ja inklusive de store navne, du ser reklamer på TV hverdagen, og man kan aldrig benægte rolle bilforhandlere played.Car shoppere, der køber helt nye eller næsten nye biler, der var ved punkt beskadiget af oversvømmelser, har allerede, eller snart at være vidne til en barsk virkelighed. Deres biler er ikke omfattet af fabriksgaranti. En forbruger i Indiana tog sin bil til reparation, der normalt er dækket af fabriksgaranti, og overrasket over, at DaimlerChrysler nægtede at ære garantien. Sagen blev taget til Attorney General kontor, som opdagede, at en velkendt Forsikring havde overtrådt staten Indiana Laws ved at videresælge biler, at selskabet har købt fra deres oprindelige ejere på grund af oversvømmelsesskader. Disse biler blev ikke udsendt en bjærgning titel. Med andre ord, der sælges var som normal tilstand
Af:. Khalid R. Mustaffa
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13920.html