Tidligere blev det rapporteret, at Ford Motor Company er set sig varm på et eventuelt salg af sine skandinaviske mærke Volvo Cars. Imidlertid har Dearborn-baserede automaker afvist rapporterne som usande. Men rygtet fortsætter. Og bilproducent er tilbage undecided.Ford of Europe formand Lewis Booth spørgsmålstegn ved, om auto gigant kan fortsætte med at investere i sine premium-mærker, men sagde, at selskabet har endnu ikke besluttet, om at sælge sin Volvo enhed, Forbes reported.At Frankfurt auto show , Booth fortalte Wall Street Journal, at udsigten til aflæsning den svenske enhed «er ganske kompliceret" af det høje niveau af komponenter de helt deler med Ford. Han understregede, at en beslutning om at sælge ikke har været reached.Booth, der også fungerer som formand for Volvos bestyrelse, sagde, at Dearborn automaker vil »sandsynligvis« sælge sin britiske Jaguar og Land Rover mærker, men tilføjede, at beslutningen om Køberen vil ikke blive styret strengt efter pris. "Der er en masse mennesker ansat af disse mærker, og vi har fået til at kigge efter dem," Booth sagde. Europæiske Jaguar og Land Rover virksomheder tilsammen beskæftiger omkring 16.000 mennesker, hovedsageligt i USA Kingdom.Asked om Ford har brug for et premium brand, Booth har dette at sige: »De beslutninger, vi træffer ikke rundt" ville det være bedre at have det eller ej har det. "Beslutningerne er, kan vi styre, har vi har de finansielle ressourcer til at gøre alt? klart, vi har indgået med Jaguar og Land Rover vi ikke .... Det er en diskussion af realiteterne." Booth , der kom Ford i 1978, er en af ​​tre koncerndirektører umiddelbart under CEO Alan Mulally. Hvad sætter Booth fra hinanden er, at Ford of Europe, hans kernevirksomhed, er rentabel. Operationen er også at udvikle mange af de nye biler arkitekturer, Ford agter at anvende på verdensplan i et forsøg på at reducere omkostningerne og reducere selskabets afhængighed af salg af gas-energislugere i USA States.At Frankfurt Auto Show, er Ford forsøger at illustrere de potentielle frugterne af Mulally strategi ved kapret en lille konceptbil, at det hints kunne danne grundlag for en ny subcompact lanceret verden mellem 2008 og 2010, tilføjede Wall Street.Asked om Mulally bemærkning om, at Ford ikke behøver et premium brand , Booth sagde: ". Jeg er enig med ham, Han sagde det i sammenhæng med," Vi har fået at løse Ford business. '"Men Booth tilladt at afgørelsen på det skandinaviske brand er en mere kompliceret beslutning end den på Jaguar og Land Rover, alle en del af Fords Premiere Automotive Group, som har været mindre pålidelige i at generere overskud. Volvo er på vej til at rapportere pladesalg i år og har generelt været overskudsgivende siden Ford købte den i 1999. Dette tilskrives det faktum, at den skandinaviske mærke har etableret et navn synonymt med sikkerhed. Dette er fordi Volvo trolovet en god antallet af sikkerhedsmæssige milepæle. Volvo radiatorer, motorer, airbags, sikkerhedsseler, bremser, og andre sikkerhedssystemer er gradvist forbedret til fremme højeste beskyttelse. "The [Volvo] virksomhed er langt mere integreret" ind Ford, via komponent deling, sagde Booth. Nogle analytikere ser også værdi i at holde Volvo på grund af sin ekspertise i sikkerhed og i at udvikle hybrid motorer, der kører på både benzin og el. Knapt et år siden, Ford og Volvo sammen annonceret planer om at etablere en 1400 millioner dollar center i Sverige for at udvikle hybridbiler
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13852.html