Volkswagen AG vil gøre det amerikanske marked en topprioritet. Som sådan planlægger at udrulle auto-fighter biler til at konkurrere tæt med sin rivals.The tyske bilproducent planer om at bygge en lokkende sport utility til rival Toyota Motor Corp 's Camry - en mellemstor sedan. Dette er en del af VW indsats for at iscenesætte en positiv comeback i amerikansk jord, hvor det var engang en dominerende player.The Wolfsburg, Tyskland-baserede automaker vil være rullende ud Tiguan, en lille sport utility til sin line i USA. Den nævnte SUV blev afsløret i denne uge på Frankfurt Motor Show. Lancering af nye produktlinier er afgørende for bilproducent. Det vil hjælpe VW fabrik at tredoble amerikanske salg i løbet af det næste årti at nå en million køretøjer - 800.000 af dem VW-mærke biler og lastbiler og 200.000 Audis. VW vil lancere Tiguan, som den kalder Touareg lillebror, i Amerika i andet kvartal af næste år. Det forventer at sælge 20.000 til 25.000 Tiguans årligt i travle år, siger Adrian Hallmark, at executive vice president for Volkswagen of America. Den bilproducent kan også bringe en version af sin lille Up bybil koncept til det amerikanske marked. Konceptbilen blev afsløret sidste week.VW også til hensigt at sætte en stopper for at miste penge i Amerika og vende tilbage til rentabilitet ved 2009. Det er det tidspunkt, hvor salget er lysende som VW hale lights.However, automaker primære mål er at genetablere en stærk tilstedeværelse, siger Stefan Jacoby, den nye leder af VW s aktiviteter i USA, sidste onsdag. "De Forenede Stater er nu vores højeste prioritet," sagde han i et interview i Frankfurt. "Vi er stærke i Asien, især i Kina, er vi stærke i Europa, og vi er stærke i Sydamerika. Men en af ​​vores svageste områder på verdensplan er USA." Selvom bilproducent stadig har en stærk tilstedeværelse i Amerika, dens salg er svundet til ca halvdelen af ​​deres 1970 højdepunkt på knap 570.000. I de foregående år har VW sakket agterud japanske rivaler gør sin line vokse forslidt. Derudover tyske bilproducent har undladt at udvikle sig med de skiftende markedsforhold tilstand i Amerika. Konsekvenserne var vanskelige at bear.Earlier denne måned, VW sagde, at det ville flytte sin amerikanske hovedkvarter fra Auburn Hills til de nordlige Virginia forstæder nær Washington, DC, for at være tættere på sine kunder, som har tendens til at være på øst-og vestkysten . Også den bilproducent arbejder på at producere produktlinjer, der bedre opfylder markedets behov er det catering. I fortiden, mens japanske bilproducenter udviklet biler som Camry til det amerikanske marked VW tilbudt køretøjer specielt udviklet til europæere og endte med at sælge niche modeller i Amerika. Disse blev ofte prissat forkert. Som en kendsgerning, er Passat omkring så stor som Camry, men koster omkring 25 procent mere. "Det kan ikke have undgået deres opmærksomhed, at den japanske sælger meget store mængder og gør meget store overskud i USA," sagde Warwick , Storbritanniens-baserede auto analytiker Peter Schmidt. "Budskabet er, at hvis du gør dit hjemmearbejde og sælge det rigtige produkt, kan du gøre en masse penge." Jacoby ikke videregive oplysninger om den mellemstore bil VW udvikler til det amerikanske marked, men sagde, at det sandsynligvis ville ramme markedet i tre til fire år. "En pickup i USA ikke ville passe VW mærke," sagde han. "I USA, ønsker vi at fokusere på sedan segmenter." Spurgte hvis VW kunne etablere en større, langsigtet tilstedeværelse uden at producere køretøjer lokalt Jacoby sagde nej. . "Det er næsten umuligt uden en nordamerikansk fabrik"
Af: Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13822.html