Selv i de dage, hvor benzin-swigging SUV'er, hvor meget korte, som Big-3 holdt deres kvartalsvise dividende inden investorernes forventninger, Chrysler gjorde kritiserede beslutningen om at starte skalering tilbage super-størrelse ligning. De begyndte at arbejde på Chrysler Pacifica (under forskellige test navne) længe før gas blev prissat ens flydende safran, så når den første sko faldt, blev de helt klar til at udfylde en niche, der ikke havde helt eksisteret, men var blevet forestillet sig. Det pågældende køretøj er Chrysler Pacifica, og det rammer en beskeden balance, selv om ikke en perfekt one.The snappy-stilfulde gode udseende fare vild i ligningen, da der er så mange andre faktorer at overveje. Den Pacifica er et af de ualmindelige tilfælde, hvor du virkelig kan få det hele. Du må hellere have $ 30k til overs, men udgifterne til "alt" er aldrig i den indledende rækkevidde. Du vil nyde komforten i en luksus sedan, praktiske gennemførlighed af en minivan, plus ro i sindet tilbydes (som regel forgæves) af en SUV.If kilometertal kunne magisk blive bedre (som ved ansættelse af en hybrid drev eller Mercedes fætter BlueTec diesel,) den Pacifica kunne montere en ustoppelig kampagne mod sine rivaler. Så snart Chrysler (som måske eller måske ikke stadig have licenser med Mercedes) gør dette, vil det være en morder contender tværs af alle markedssegmenter, uanset hvad du søger efter. Årsagen er, at det har fået stort set alt andet du kunne want.What jeg elsker om Chrysler Pacifica, er, at ti-år siden ville jeg have modstræbende købt en Chevy Suburban (siden GMC Suburban blev pensioneret, mærkeligt), men misunde ville have været der. Jeg har brug for plads og ønsker den komfort, men den forbandede Suburban er på størrelse med en forstad på sin bedste dag. Du kan ikke parkere det med selv det er vanskeligt at en fuld størrelse lastbil, ikke engang i forstæderne. Den Chrysler Pacifica, med det forhøjede sæder og ekstraordinære synlighed, har en kortere kofanger til kofanger base, uden en mærkbar nedgang i interiør space.Speaking om "kofanger til kofanger," Chrysler kaster en seriøs garanti tilbud, som de har siden Iacoca reddede dem fra skrotpladsen to årtier dermed (jeg kun bruge ordet "derfor", når vi taler om en fjern fortid). Jeg ved, at fra 2005, Chrysler Pacifica s seven-year/70 ,000-mile fremdriftssystem garanti var flad-out de bedste i biz, med balancen på kantstenen dækket for tre years/36, 000 miles, med den generøse inddragelse af vejene tjeneste. Nådigt, Pacifica leveres også med en fem-årig rust garanti, selvom du ikke får brug for det, fordi de ikke ville give en sådan garanti, medmindre de vidste, at deres produkt kan leve op til det.Men den lange og korte af Chevy Suburban sammenligning er, at du vil nyde alle de indvendige rum uden alle uderum, så du stadig har, hvad du ønsker i form af plads, uden de ting, du ikke ønsker i den praktiske vanskeligheder. Husk, dog kortvarigt, at du stadig slæbe omkring 4.700-pounds, så din brændstoføkonomi, vil ikke blive meget bedre i Chevy Suburban, bare din fred i mind.Full fire hjul abs skivebremser og en chauffør knæ airbag er standard, ligesom spektret af branchens førende sikkerhedsfunktioner. Gardin airbags til alle siddepladser rækker er standard på "Limited Edition", og er valgfri på basismodeller og Touring Editions. Pacifica s 2. og 3. sæderække foldes ned uden besværet med at skulle fjerne dem, så det er godt too.It også prale fem-stjernede passager-beskyttelse ratings over hele linjen, og fire-stjernet rollover rating (bedst i klassen), men du kan føle sikkerhed, der kommer med solide konstruktion, selv på den første tur. Det har en sikker roll bur, deformationszoner foran og bagpå og et backup advarsel beeper for dem af os der kan lide at parkere op lun til vores tilstødende naboer langs sidewalk.The eneste reelle forbedringer jeg kunne foreslå ville være tilføjelsen af ​​en sikkerhedskopi kamera (fordi jeg er en kæmpe tech nørd på den måde), og en vej-niveau profil, i modsætning til det forhøjede én. Navigationsskærmen er indbygget i førersiden display, så passagererne ikke kan hjælpe navigere, men det er et spørgsmål om smag og præferencer. Jeg foretrækker en touch screen, og klart det er ikke tilgængelige i dit speedometer display, men det er op til personlig preference.If du har brug for plads, men ikke den slags steroidally overmandet bugsering kapacitet, der tilbydes af næsten alle Ford-model, dette er et fint overvejelse. Min klager er få og begrænset til forhold af smag, du vil være i stand til at afgøre om en prøvetur, så hvis du er i markedet for en bil denne størrelse, giver det en prøvetur og se, hvordan tallene arbejde ud . I sidste ende en stor forhandler er vigtigere end en god-eller-bedre producenten, så vær ikke bange for at køre et par miles at finde en bedre Chrysler forhandler, hvis du ikke er fortrolig. Du ville være vanvittigt at lade en dårlig sælger deaktivere du fra Pacifica, så lad det ikke være en overvejelse
Af:. Brian White
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13784.html