Hvordan føles det at teste biler i det hotteste sted i Californien - Death Valley? Nogle siger, det er tortur! Man er nødt til at udholde ikke bare den brændende varme fra solen, men de vedholdende spioner, der er tørstige efter details.Lee Foster førte et team af ingeniører fra sydkoreanske bilproducent Kia sætte forklædte biler gennem de mest opslidende tests kan forestille sig. Alt imens, de havde til at afværge en legion af bil paparazzi hensigtserklæring om at snuppe billeder af køretøjer, der endnu ikke var blevet vist offentligt, rapporterede Free Press. Katten efter musen spil spiller ude hele sommeren i Death Valley National Park, hvor temperaturen var den højeste i USA om alle, men tre dage i sidste måned. Destinationens brændende betingelser trækker automotive hold fra hele verden for at se, om deres nyeste motorer, transmissioner og klimaanlæg kan tage varmen, betænkningen videreført. "Death Valley er det mekka for bil testere," Foster sagde. I august blev USA Today optjent sjældne adgang til en Death Valley Kia test udflugt på en typisk 117-graders dag at være vidne til, hvad bilerne og ingeniører udholde at afslutte aktiviteten. Ifølge korrespondenter er ingeniørernes arbejde svedig og tedious.What tager det at være en test ingeniør? Rapporten sagde: "Vedholdende varme tager sit præg på teammedlemmer, der bo på en $ 51-a-nat hotel, fangst frokost på flugt, og sat i 12-timers arbejdsdage i fire eller fem dage i træk. Fra næsten daggry til solnedgang, puslede KIAs ingeniører og entreprenører med motorer, registrerede data og fået indsigt på at forbedre ydeevnen. De testdata kan vise sig uvurderlig. Noget gennembrud for at forbedre ydeevnen eller udholdenhed kan være en kant i autobranchen. "" Fra vores synspunkt, at hvis vi kan slå målet, det er noget andet Kia kan annoncere, "Powertrain Evaluation Engineer David Peterson noted.Kia hold omfattede fire medlemmer fra Sydkorea. Også en del af holdet var Tony Vespa, en tidligere top køling ingeniør på Chrysler. "Det er sjovt. Jeg fik aldrig at vende skruenøgler på min anden virksomhed," siger han said.Whatever testene hemmeligholdelse var en besættelse. Køretøjerne blev camoufleret af metervis af sort vinyl med skumindlæg over emhætter, sider og bag på ligklæde design detaljer. Den tavshedspligt politik er at udelukke både konkurrenter og de paparazzi fra at få oplysninger om køretøjet, før bilproducent er klar til at lancere dem. Hver antydning af, hvad en ny bil ligner kan vise sig nyttigt at spion fotografer, der kommer fra hele verden til at slæbe holdene omkring Death Valley. "Det er hemmeligheden bag Death Valley", understregede Foster. "Det er ikke bare varmen:. Det er bakkerne" Ingeniører opmærksomme på temperaturer på transmissionsolie og motorolie hele vejen up.For Kia team, beskytte testbiler er lidt som at være en halt jack kanin forfulgt af en sulten coyote, fordi de ofte vender tilbage til røgrøret føres for at omgruppere. Alligevel er de gør deres bedste. Vespa sagde dagen før en fotograf svingede faretruende foran Kia konvojen, tilsyneladende fordi de forsøgte at blokere hans opfattelse af crossover. Han sagde, at fotografen rystede knytnæve på dem. "De gør deres tricks. Vi gør vores," Vespa tilføjet. "Du er en komplet idiot, når du opfører dig som det," sagde Robert Sandseth på opgaven fra Bodø, Norge. Han benægtede at gøre nogen vild vender sig selv. Alle fortalte, at bilen selskaber og fotografer er rimeligt velopdragne, sagde US Park Service talsmand Terry Baldino. Nu kender du rigor af test Bilstein chok og andre auto dele samt nye biler
Af:. Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13756.html