Suspensionen indstilling hver Mazda -model med front - eller fire-hjulet drev er konstrueret til at overføre den roterende bevægelse fra motoren til drivakslen , samtidig med at hjulene til at dreje. Det har at gøre det muligt for hjulene at styre bilen samtidig at motoreffekt bliver overført fra forskellige vinkler . I forhold til den bageste suspension indstilling af Mazda gearsystem er de styrende hjul af bilen er forbundet med drivakslen via en specialiseret kobling kaldes konstant hastighed eller CV joint. Mazda CV leddene er gummi - indkapslet barre ved enden af ​​akslen tønde. De er holdt på plads af en låsering , og afskærmet fra vejsalt og affedtning af en Mazda CV boot. Inde i gummi er kuglelejer og bøsninger , der engagerer akslen tønde hver gang det flyder drejningsmoment. I den anden ende af Mazda CV joint er netværket af klemmer og tandhjul , der fører til drevet wheels.There er to mest almindeligt anvendte typer af Mazda CV leddene : kugle- type og stativ -type CV leddene . Forskellige variationer af kugle -type Mazda CV samlinger bruges på ydersiden af drivakslen , hvor flere momenter er påført på chassiset , mens stativ - typen Mazda CV leddene meste anvendes på indersiden af drivakslen . De næppe kræver nogen vedligeholdelse og formodes at vare meget længe , forudsat at den beskyttende CV boot ikke bliver beskadiget. Når Mazda CV boot er revet fra hinanden, kommer fedt ud, og fugt og snavs kommer i sidste ende forårsager CV joint til at mislykkes på grund af manglende smøring og korrosion. Når en beskadiget boot overflader tidligt, kan blot erstatte Mazda CV boot og ompakning CV joint med frisk fedt løse problemet. Hvis Mazda stadig kørte med brudte CV støvler , CV joint eller hele drivakslen står til at få brudt . I værste tilfælde kan CV joint udskille , ødelægger gearsystem indstilling af bil fra affjedringssystem til transmissionssystemet
Af: . Anthony fontanelle
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/13639.html